Patrick Greene

Examen de Colonial South Chrysler Dodge ...

L'entretien de votre véhicule ici est impossible. ...

L'entretien de votre véhicule ici est impossible. J'ai acheté une Dodge Dart GT 2013 en février 2015. J'ai immédiatement remarqué des problèmes le jour où j'ai pris la voiture. En descendant la 140 en direction de Taunton, j'ai remarqué un bruit de cliquetis étrange provenant de la zone du passager avant. Je me suis arrêté à Taunton pour découvrir qu'un morceau du flanc du pneu du côté passager avant manquait. Les dommages étaient là avant que je l'achète, car quand ils ont nettoyé et habillé les pneus avec brillance avant de me les donner, la partie de caoutchouc qui manquait était brillante. J'ai appelé le concessionnaire dans lequel ils ont accepté de remplacer le pneu. Quand il faisait plus chaud le lendemain, j'ai décidé de vérifier les autres pneus et j'ai découvert une bulle dans le côté passager du pneu arrière. J'ai appelé et parlé au directeur général qui a accepté de remplacer les quatre pneus et que je pourrais avoir un prêt le lendemain, ce que j'ai accepté. Quand j'ai finalement repris le véhicule, je suis parti en remarquant que le cliquetis était toujours présent dans la zone avant du côté passager. Maintenant, pour garder cette critique semi-courte. Ce véhicule leur est revenu environ huit fois, et à chaque fois, il semble que rien ne soit résolu. Je dois encore faire ce jour plus de deux ans plus tard, avoir le hochet sous mon tableau de bord. Lors de ma dernière visite chez ce concessionnaire au début de 2016, le responsable du service Ken m'a recommandé de conduire dans le véhicule et de placer ma main sur le tableau de bord et de sentir d'où viennent les vibrations et le cliquetis et cela lorsque j'ai découvert la zone. pour le ramener et ils le répareraient. Je leur ai demandé de me donner un prêt afin qu'ils puissent rechercher le problème moi-même. Il a écrit mon nom sur un morceau de papier déchiré et l'a mis dans le dessin au centre supérieur du comptoir de service, je n'ai jamais reçu d'appel indiquant qu'un prêteur était disponible et de déposer la voiture. Ce même directeur prétend qu'il a sorti mon véhicule personnellement et qu'il n'a pas entendu le bruit, mais lorsque j'ai demandé à Abby, un autre rédacteur de service, que je voulais qu'un technicien vienne avec moi pour écouter, il a immédiatement entendu le bruit descendre la route. Quand nous sommes revenus au magasin, Ken a essayé de rejeter ce bruit très fort et importun comme "faisant partie de la conception des voitures". Plus tôt dans la tentative de corriger ce bruit, ils ont trouvé une botte CV déchirée du côté du conducteur. Ils l'ont remplacé et depuis, ma roue a fait un bruit de grincement en tournant par temps froid. Le service après-vente n'a jamais écrit cela sur aucun de leurs tickets de réparation et a affirmé qu'il n'y avait aucun problème. J'ai également des problèmes avec mon tacomoter et mes jauges de gaz qui lisent des quantités anormalement élevées. Les RPM vont environ 3000 après la ligne rouge là où il n'y a plus de chiffres. Ma jauge de carburant dépasse également d'environ 2 pouces le marqueur de ligne complète. Je leur ai montré une preuve vidéo de cela, car cela ne se produit que pendant les matins extrêmement froids après que la voiture est restée assise pendant un certain temps. Ils ont remplacé le groupe de jauges et aussi mon écran radio des problèmes de bluetooth que j'avais, mais aucun des deux ne semblait résoudre les problèmes. Ils ne feront plus rien car ils ne peuvent plus reproduire le problème. En poursuivant l'enquête, il semble qu'il y ait des cas avec Chrysler avec ces problèmes, mais le concessionnaire semble refuser de reconnaître qu'ils existent. Cela fait un an maintenant depuis ma dernière visite. Je ne me sens pas en sécurité au volant de cette voiture et le concessionnaire n'a pas semblé se soucier de mes préoccupations. Le concessionnaire m'a vendu un soin dangereux dès le départ avec des pneus endommagés, puis a découvert plus tard un essieu endommagé.

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