Twilight Terry

Examen de Quest Global, Inc.

Je vais écrire une critique honnête et impartiale ...

Je vais écrire une critique honnête et impartiale et j'espère que cela aidera une personne intéressée à trouver un bon ajustement à ses attentes. Mon recruteur était Misses Janice. Une gentille dame sympathique qui a rapidement orienté mon partenaire et moi. Mon orientation a commencé à Kennesaw, en Géorgie. L'établissement était agréable. En fait, c'était la plus belle que j'aie vue en 14 ans de carrière. On nous a donné des menus pour les repas préparés que nous aurions pendant les jours passés à l'orientation et nous avons été payés pour le temps passé à l'orientation. L'instructeur M. Ron était un type bien qui a été dans l'industrie et a rendu l'orientation agréable. Au cours de l’orientation, nous avons reçu des examens physiques, des dépistages de drogues, une formation sur le fonctionnement des unités frigorifiques et d’autres aspects du travail. Le dernier jour, nous avons reçu nos camions et avons eu droit à un bon repas avec M. Ron qui était très amusant. Du point de vue des choses, tout était à la hausse. J'ai commencé en décembre et pendant les 2 mois suivants, mon partenaire et moi avons reçu des chargements qui allaient dans le nord-ouest du Pacifique avec plusieurs arrêts qui nous empêchaient de gagner de la manière que nous avions gagnée dans le passé avec d'autres employeurs. Quest offre un package salarial que l'on peut prendre et en raison de la voie que nous empruntions, nous avons dû le prendre afin d'être rentable pour le temps passé sur la route. Eh bien, une fois que nous sommes passés au salaire, les multiples ramassages ont cessé. Nous étions toujours dans la même voie de merde, mais nous parcourions maintenant plus de kilomètres que jamais auparavant. Pendant le CPM, nous courions 4 à 5 km par semaine. Une fois sur le salaire, nous courions parfois 7K plus même par mauvais temps. Allez comprendre. Après 2 mois consécutifs de Pacific Northwest, nous avons demandé une pause dans cette voie et avons demandé à aller à la voie de production Arizona / Cali. C'est à ce moment que les choses ont commencé à empirer. Nous sommes revenus de chez nous calomniés par Driver Manager. Notre camion était enfermé dans le magasin sans aucune explication. Eh bien, nous avons découvert plus tard que la haute direction voulait nous parler de fausses allégations de DM. La direction supérieure a regardé son ordinateur et a vu que nous étions une équipe qui courait et faisait notre travail. 7200 milles courus la semaine avant l'heure à la maison. Mais il a quand même recommandé de nous donner un nouveau DM. Nous avons échangé la sorcière contre le diable. C'était le début de la fin. Mon partenaire et moi avons travaillé dans le chantier de Cartersville. Les voies de circulation partaient de l'ouest vers la cour deux fois par semaine. Ce que nous avons commencé à remarquer, c'est que nous avons été délibérément échangés lorsque nous avons manqué d'heures à courir. En d'autres termes, nous avons été volontairement forcés de prendre des redémarrages loin de chez nous. Cela n'avait aucun sens car nous venions au chantier deux fois par semaine. J'ai donc décidé que trop c'était trop et je me suis séparé. Je pense que le propriétaire de l'entreprise est un bon gars qui ignore ce qui se passe vraiment dans les coulisses. Il a de beaux camions sympas, de belles installations et de bonnes personnes qui travaillent pour lui. Mais il y a quelques pommes pourries dans le régime et j'espère qu'il les regardera de plus près avant qu'elles ne continuent à gâter plus de bons fruits qui passent par ses portes. Je donne 3 étoiles. 1 pour l'installation. 1 pour l'équipement et 1 pour les bonnes personnes avec lesquelles j'ai eu des interactions. Ancien conducteur de camion 765.

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