Andrew Duke

Examen de Stohlman Volkswagen/Subaru/Mit...

J'ai acheté un Crosstrek «d'occasion certifié» ici...

J'ai acheté un Crosstrek «d'occasion certifié» ici en juillet 2017. Peu de temps après l'achat de la voiture, j'ai rencontré 2 problèmes, un mineur et un majeur, et les deux fois j'ai été snobé par ce concessionnaire malgré avoir dépensé environ 20 000 $ pour une voiture de leur part.

Tout d'abord, le problème mineur. Pendant le processus d'achat terriblement long après avoir décidé d'acheter le véhicule, il a commencé à pleuvoir dehors. Alors que je conduisais la voiture hors du parking, j'ai immédiatement remarqué que les essuie-glaces se salissaient tout au long du trajet du retour sous une pluie battante, ce qui rendait la visibilité très mauvaise. La liste de contrôle Subaru «d'occasion certifiée» comprend le remplacement d'une nouvelle paire de balais d'essuie-glace. C'était la première indication que j'avais que le programme «Certified Pre-Owned» de Stohlman n'était peut-être pas tout ce qu'il était censé être.
J'ai dû retourner chez le concessionnaire deux jours plus tard pour apporter mon titre de reprise et j'ai donc décidé de soulever le problème des essuie-glaces. J'ai informé mon représentant commercial du problème et j'ai été immédiatement confronté à un blocage:
"Eh bien, j'aurais besoin de parler à mon manager ..."
"OK j'attendrai"
"Eh bien, il n'est pas là pour le moment ..."
Il a pris mon numéro de téléphone et a promis de m'appeler et de me le faire savoir. Cependant, personne de Stohlman ne m'a jamais contacté. J'ai senti que la façon dont ce petit problème était traité était le signe de pratiques commerciales négatives plus profondes et j'ai résolu que je trouverais un autre concessionnaire avec qui faire affaire et je prévoyais de ne jamais revenir dans cet endroit avant ...

Le problème majeur. Lors de l'achat de ma voiture, la réservation n ° 1 que j'avais avec le véhicule était les pneus. Je suis novice en matière de pneus, mais ceux de mon véhicule n'avaient tout simplement pas l'air correct par rapport aux autres sur le terrain. J'ai demandé plusieurs fois à mon représentant des ventes si les pneus étaient bons et on m'a assuré qu'ils étaient en très bon état et qu'ils dureraient encore 20 000 milles. Malgré mes réticences, j'ai mis ma confiance à tort dans le fait que le véhicule avait été «certifié d'occasion» et même si les pneus avaient l'air un peu drôle, ils avaient été inspectés.
La conduite de la voiture s'est bien déroulée et le problème des pneus a glissé de mon esprit pendant environ deux semaines de possession. En attendant mon deuxième plein dans une station-service, mon attention a de nouveau été attirée sur l'état des pneus, en particulier le pneu arrière côté conducteur, quelque chose ne semblait tout simplement pas normal. J'ai décidé de demander à l'un des mécaniciens de la station s'il pouvait jeter un coup d'œil. Il a fallu environ 2 secondes pour me dire que le pneu n'était pas sûr à conduire et qu'il avait clairement été conduit comme un pneu crevé!

J'ai emmené le véhicule au service après-midi de Stohlman et j'ai reçu les mêmes diagnostics. Le pneu avait roulé à plat et n'était pas sûr à conduire. Je n'avais certainement pas vécu un appartement en deux semaines de propriété beaucoup moins motivée sur un seul et je me suis donc dirigé vers le service commercial pour parler avec le directeur. Je ne m'attendais pas à ce qu'ils sautent sur l'occasion de remplacer mes pneus, mais je n'étais pas préparé au traitement incroyablement négatif et irrespectueux que j'ai reçu du gestionnaire de voitures d'occasion.

Au cours de notre conversation, j'ai été accusé à plusieurs reprises d'avoir menti sur l'état du pneu. L'homme m'a regardé dans les yeux et a prétendu que son propre service après-vente inventerait les choses afin de me vendre plus de pièces et de services. Allez-y et relisez-le si vous envisagez d'amener votre véhicule ici pour un entretien. La conversation n'alla absolument nulle part. Il a affirmé que le mieux qu'ils pouvaient faire était de remplacer les pneus au prix coûtant. Je n'étais pas content mais j'ai demandé à voir quel en serait le coût. Le service après-vente était fermé à ce moment-là, alors le représentant des ventes a de nouveau noté mon numéro et m'a promis de m'appeler le lendemain avec le coût des pneus.

Deux jours plus tard et encore une fois, je n'ai reçu aucun contact de quiconque chez Stohlman.

Inutile de dire que je ne dépenserai pas un autre centime avec cette entreprise et ne les recommanderai à personne. Il est triste qu'une grande entreprise comme Subaru soit associée à un endroit comme celui-ci. Je ne suis plus convaincu que leur programme «Certifié d'occasion» inspecte correctement les véhicules.

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