Tobias M.

Examen de Deutsche Bahn AG

Le système de prix est devenu beaucoup plus cher a...

Le système de prix est devenu beaucoup plus cher au cours des trois dernières années (augmentant jusqu'à 50% dans la fourchette de prix d'épargne). En 2016 et 2017, des prix entre 40 et 52 ont été payés pour un trajet entre Berlin et Fulda (aller-retour) avec le BC 25, à condition d'avoir un min. réservé deux semaines à l'avance. Pendant ce temps, vous payez dans la fourchette de prix super épargne entre 60 et 76 (BC 25 inclus, mais l'option d'annulation sur l'introduction d'un SuperSparpreises, donc un saut de prix caché, a été abolie).

Ceci est contrasté par les performances suivantes de l'évaluation DB après dix voyages en train (0 à 2 transferts par voyage) cette année:

- quatre tard (15 à 60 minutes)
- un considérablement retardé (plus de 60 minutes)
- annulé un voyage

- WLAN significativement réduit sur neuf trajets en 2ème classe ou pratiquement inutilisable, puisque les emails ne sont envoyés qu'après plusieurs tentatives et minutes d'attente, similaire en termes de pages de navigateur. Ainsi, ni à titre privé ni à titre professionnel dans un train DB de 2e classe - s. Photos jointes!



- Campagnes publicitaires douteuses-douteuses, dans lesquelles l'accrochage l'emporte clairement sur le contenu - Exemple: Pour la fidélisation prétendument particulière de la clientèle, il y a la possibilité de prendre un passager gratuitement. Cependant, si vous regardez les conditions, vous pouvez voir que cet avantage allégué ne s'applique pas au prix mais au prix flexible. En fait, ce n'est pas du tout une réduction, car le billet Flex, au moins quelques semaines avant la réservation, coûte plus de deux fois plus cher! Attention: newsletters trompeuses!

Au final, je laisse au lecteur l'appréciation de la compétitivité et des performances ainsi que des technologies et de la modernité de la Deutsche Bahn.

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