uxia olsson

Examen de Malaysia Airlines

Malaysia Airlines a complètement perdu l'intrigue,...

Malaysia Airlines a complètement perdu l'intrigue, sans stabilité au niveau de la direction, la perte récemment d'un autre PDG et l'absence totale de stratégie ont un effet profond sur tous ses services.

Mon récent voyage de Londres à Kuala Lumpur sur leur A380-800 vieillissant a mis en évidence leurs défauts et leur incompétence. Voyager en classe affaires et utiliser son salon Business / First qui n'a pas été adapté à l'usage depuis une décennie ou plus. Le Golden Lounge de l'aéroport d'Heathrow qui est dans sa forme actuelle à ma connaissance depuis au moins 20 ans

Décrépit, désuet, fuddy-duddy, conçu avant l'ère d'Internet est à l'extrême déficient.

Chaque aspect de cette compagnie aérienne est obsolète et dysfonctionnel. À commencer par son processus de réservation en ligne avec un site Web qui ne contient pas beaucoup des fonctionnalités de leurs concurrents ou de toute entreprise de voyage en ligne. Essayez de réserver vos sièges en ligne, en fait, essayez de trouver une référence aux sièges sur leur site Web.

Ne cherchez même pas le Wi-Fi, car il n'y en a pas. Pas sur les avions qu'ils exploitent. Tous les concurrents de Malaysian Airlines proposent le Wi-Fi, notamment en classe affaires. La Malaisie est consciente de cette lacune depuis au moins 2015 et n'a pas encore mis en œuvre ce besoin commercial très basique dans l'ensemble de sa flotte.

Les prises de charge multi-adaptateurs dans les salons et à bord existent. C'est comme si, tout l'ère de l'information avait dépassé Malaysian Airlines.

L'intérieur de l'avion en classe affaires lors de ce voyage particulier était très fatigué, de la crasse entre les sièges. Des divertissements en vol qui n'ont pas changé structurellement depuis 10 ans, certains des divertissements eux-mêmes n'ont pas du tout changé. Les toilettes étaient épouvantables, pas propres.

En outre, une incapacité à organiser un vol de correspondance de Malaysian Airlines entre Kuala Lumpur et Phuket, la planification de son départ une heure avant l'arrivée du vol long-courrier entrant.

Nécessité pour les passagers de passer la nuit à l'aéroport pour la première correspondance le matin. Il s'agit d'une incompétence flagrante en matière de planification, à l'extrême.

Ayant perdu deux avions, ils continuent de survoler l'Ukraine et d'autres zones de conflit.

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