Ronald Van Knippenberg

Examen de Opel Nederland

J'ai un insigne Opel 2014 avec un moteur à essence...

J'ai un insigne Opel 2014 avec un moteur à essence de 250 ch et 4 roues motrices. Avec l'achat également la garantie de 5 ans prise. Et, vous l'avez deviné, juste à la fin des 5 ans, je me tiens au bord de la route avec la malchance. Et pas un peu de malchance. Après une longue enquête, un piston semble avoir fondu. Oui, vous avez bien lu: un piston fondu. Il y a juste un trou dedans, de sorte que le cylindre soufflera complètement dans le carter. En fin de compte, il semble que des injecteurs de carburant inadéquats aient été utilisés par Opel. Après un certain temps, ces fuites commenceront. La voiture n'a que 69 000 km au compteur. En fuyant les injecteurs, trop de carburant entre dans les cylindres et également au mauvais moment. En conséquence, tout devient très chaud et le piston fond, tandis que la température du liquide de refroidissement augmente à peine. Dommages en tout cas pour des milliers d'euros, 3 mois après l'expiration de la garantie. Typique!!! Je tiens à avertir tous ceux qui ont un moteur à essence à injection directe de carburant. Faites tester les injecteurs pour détecter les fuites.
Nous sommes maintenant quelques semaines de plus et toujours pas de voiture réparée. Il apparaît que les pièces requises ne peuvent pas être fournies par Opel. La société de révision est allée à sa recherche et a trouvé une entreprise en Allemagne (Wiseco) qui peut fabriquer ces pistons. Dans l'intervalle, les coûts sont déjà passés à 5 000,00. J'ai demandé des explications à Opel, mais ils ne les donnent pas chez eux !!!

Traduit