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Examen de Suburban Chrysler Jeep Dodge

J'ai amené ma voiture il y a environ 2 mois pour r...

J'ai amené ma voiture il y a environ 2 mois pour réparer quelques bruits. Un bruit de ting ting qui vient de l'avant et un bruit sourd plus profond de l'arrière de la voiture. Le bruit à l'avant a fini par être le fait que le capteur de pression des pneus tombe et dégringole dans la jante. L'autre bruit à l'arrière qu'ils pensaient était de mauvaises jambes de force ou de suspension. Ils doivent commander les pièces et me dire que le bruit à l'avant est fixe et venir chercher ma voiture et ils m'appelleront quand les pièces entreront. J'arrive et monte dans ma voiture et commence à partir et avant Je sors même du parking j'entends le bruit à l'avant de la voiture. Je le ramène donc directement à la baie de service. Ils l'emportent et entendent le bruit et disent qu'ils le répareront lorsque les pièces de la suspension arrière entreront. Donc, dans une semaine, ils appellent et je ramène ma voiture et je prends une location. Une semaine passe et j'appelle pour demander ce qui se passe. Ils me disent que le cadre du toit ouvrant est lâche et c'est ce qui fait le bruit à l'arrière. Je ne m'attendais pas à ça. Maintenant, ils doivent commander le cadre du toit ouvrant. Au moins je reçois une location. Dans la location, j'attends une semaine environ avant de m'appeler pour récupérer ma voiture. Alors je vais le chercher et je conduis chez moi. J'ouvre mon toit ouvrant et il n'y a pas de déflecteur de vent qui bloque le vent donc j'obtiens un joli bruit qui fait littéralement mal aux tympans. J'appelle et leur dis cela et le conseiller de service dit qu'il va le rapporter à son superviseur car ce sera la troisième fois que je ramène ma voiture. J'ai donc repris ma voiture pour qu'ils la mettent dans le déflecteur de toit ouvrant et j'ai aussi remarqué un peu de corrosion sur le toit et leur a demandé de s'en occuper également. La partie de corrosion s'est bien passée et vous ne pouvez pas dire qu'il y a eu un problème avec la peinture maintenant. Le toit ouvrant est une histoire complètement différente. J'ai reçu l'appel que ma voiture était terminée. Je suis allé chercher ma voiture et évidemment je vérifie que le déflecteur de toit ouvrant est bien là. Le toit ouvrant s'ouvre bien lors de ma première tentative, puis j'appuie sur le bouton en position de ventilation et le toit ouvrant monte très bien. J'appuie sur le bouton pour fermer le toit ouvrant et il ne va pas tout à fait dans la bonne position. Alors j'essaye de l'ouvrir à nouveau et ce ne sera pas le cas. Je le ramène donc à la baie de service et je leur fais savoir que mon toit ouvrant ne s'ouvrira pas. Le technicien de service la regarde et appuie sur le bouton et n'arrive pas à croire que j'ai encore un autre problème avec cette voiture. Il me dit qu'il espère que ce sera un simple ajustement mais de gros ce n'est pas. Il s'est avéré qu'ils ont dû remplacer à nouveau tout le cadre du toit ouvrant à cause de quelque chose dans le déflecteur du toit ouvrant qui a fait sortir le verre de la piste et fissuré le premier cadre. Je ne suis pas sûr à 100% de la cause, mais je suis sûr qu'ils ne me mentent pas car c'est un travail sous garantie et qui veut vraiment remplacer un cadre de toit ouvrant deux fois. En fin de compte, j'ai fait réparer ma voiture et cela semble être beaucoup mieux en ce qui concerne le bruit. Ce fut une expérience frustrante, mais je dois reconnaître au conseiller de service et au gestionnaire le mérite d'être professionnel et compréhensif pendant toute cette épreuve. Contrôle qualité FCA dont je ne suis pas trop sûr et c'est pourquoi ils obtiennent 3 étoiles au lieu de 4.

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