Richard Higton Examen de AutoGuard & Insurance
Les garanties Autoguard m'ont envoyé un e-mail dem...
Les garanties Autoguard m'ont envoyé un e-mail demandant comment ils ont fait? suite à ma récente expérience de leur service et je détesterais les décevoir. J'ai d'abord eu le malheur de croiser le chemin avec les garanties Autoguard en septembre 2019 lorsque j'ai acheté une Audi A5 qui n'était plus couverte par Audi sous garantie. Par conséquent, j'ai pensé qu'il était judicieux d'acheter une garantie complète en même temps que d'acheter la voiture qui était proposée à un tarif réduit.
Pendant les 8 premiers mois de possession, je n'ai heureusement pas eu besoin de contacter la société de garantie car il n'y avait aucun problème avec la voiture. Cependant, après un voyage de verrouillage Covid-19 au supermarché, je me suis arrêté dans ma rue et j'ai remarqué de la fumée bleue dans mon rétroviseur intérieur semblant provenir de l'arrière de la voiture. J'ai essayé de garer la voiture immédiatement et j'ai reçu une erreur de dysfonctionnement de la boîte de vitesses et une incapacité à sélectionner la marche arrière. Après avoir garé la voiture à l'avant, j'ai contacté Autoguard pour lui expliquer la situation et ils ont recommandé que la voiture soit récupérée et le problème étudié. J'ai donc fait appel à l'un de leurs réparateurs préférés pour récupérer la voiture et diagnostiquer la cause de la fuite d'huile. J'ai reçu un appel téléphonique du garage 48 heures plus tard expliquant qu'il y avait une fuite et que la société de garantie ne couvrait pas cela. Je n'étais manifestement pas satisfait des informations limitées et du refus de réparation d'Autoguard, j'ai donc pris les choses en main et mon travail avec le garage a mené ma propre enquête. Il est rapidement devenu clair que le livret de garantie Autoguard ne couvrait aucune fuite. Cependant, la cause principale de l'échec n'était pas une fuite, mais le boîtier du filtre à huile de la boîte de vitesses s'était fissuré, provoquant une fuite de l'huile de la boîte de vitesses sur le passage du moteur chaud et produisant de la fumée bleue ainsi qu'une perte complète d'huile de la boîte de vitesses S-tronic et donc entraînement mécanique. Après avoir terminé ma propre enquête et établi la cause fondamentale, j'ai senti qu'il s'agissait d'une pièce très clairement couverte par la brochure de garantie, pièce mécanique souffrant d'une défaillance mécanique soudaine et couverte par les pièces énumérées Boîte de vitesses S-tronic et que la société avait commis une erreur honnête en rejetant effectivement le réclamation fondée sur une conséquence de la défaillance primaire. J'ai contacté le conseiller en réclamations d'Autoguard qui, à mon avis, avait rejeté ma réclamation, qui m'a alors informé qu'il s'agissait en fait de son superviseur et je lui ai demandé de m'appeler à la place. J'ai finalement reçu un appel de retour, expliquant toutes les informations ci-dessus et je m'attendais à ce qu'il accepte de couvrir les coûts de remplacement du composant et de l'huile de boîte de vitesses perdue. Au lieu de cela, j'ai rencontré une personne grossière et mal informée qui m'a dit que le boîtier du filtre à huile n'était pas une pièce mécanique, qu'il avait subi une usure qui n'était pas une défaillance soudaine et n'était donc pas couvert ainsi que me dire que c'était bien fait pour pouvoir pour lire le livret. J'ai une formation en génie mécanique et j'ai pu réfuter ses deux points (j'avais une vidéo de présentation Audi de la voiture d'un service 3 mois auparavant sans preuve de fissure ou de fuite vers la partie touchée) mais il a refusé d'accepter cela ou approuver la demande de réparation m'a donc renvoyé à une procédure de réclamation qui prendrait 8 semaines. J'ai expliqué que c'était inacceptable car j'avais besoin de ma voiture pour me rendre au travail, j'ai donc expliqué que ma demande de réparation devait être approuvée dans les 48 heures ou que je paierais moi-même et porterais Autoguard au tribunal des petites créances pour récupérer les frais de réparation. Mon e-mail a ensuite été transmis au responsable du superviseur, puis au directeur des opérations qui a dit qu'ils couvriraient les coûts de base de la réparation.
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