Kevin M

Examen de Southern Maine Motors Chrysler...

Résumé: Le service après-vente m'a laissé avec un ...

Résumé: Le service après-vente m'a laissé avec un ressort hélicoïdal avant droit cassé et une mauvaise conduite de frein. J'ai été TRÈS chanceux que cela ait été trouvé par un autre mécanicien car je ne pouvais pas le sentir conduire. Si le ressort avait crevé mon pneu sur l'autoroute ou si la conduite de frein était tombée en panne, cela aurait pu être un désastre. Détails ci-dessous:

J'ai apporté mon Jeep Wrangler 2008 pour un travail de rappel, un joint en U et pour inspecter un problème de lumière / climatisation du moteur. les travaux de réparation pour réparer le voyant du moteur de contrôle ET le problème de courant alternatif ont fini par être un seul fil de terre corrodé. Le remplacement du fil a totalisé près de 400 $ en main-d'œuvre et on m'a dit que le câblage était «difficile», ajoutant au coût.

Deux semaines plus tard, j'étais chez mon mécanicien pour la sous-couche d'hiver et il m'a montré que j'avais un ressort hélicoïdal avant droit cassé (à côté du joint en U qui a été remplacé) qui pouvait perforer mon pneu à tout moment. Il m'a également montré que ma conduite de frein était sérieusement rouillée / élargie et pouvait éclater. Il a dit que je ne devrais PAS conduire le véhicule.

J'ai revérifié ma facture de Southern Maine Chrysler Dodge Jeep et le ressort hélicoïdal cassé a été documenté dans leur «inspection multipoint», MAIS personne ne m'a jamais parlé de ce problème et m'a laissé conduire la voiture à la maison. Il y avait plusieurs personnes dans la chaîne de service à la clientèle et personne n'a mentionné aucun problème de sécurité de la part du mécanicien, la personne qui m'appelait disant que le «véhicule était prêt» à la personne qui m'a vérifié.

Je suis très préoccupé à la fois par la qualité du travail effectué sur ma Jeep, les informations liées au moment de la prise en charge, ainsi que par le coût que j'ai payé pour les travaux de "mise à la terre". Des procédures doivent être en place pour éviter que des problèmes de sécurité évidents ne quittent le service après-vente.

Après avoir informé le propriétaire et le directeur du service, j'ai reçu un appel du directeur du service qui a défendu la situation en disant que le ressort cassé était écrit sur la facture et je ne savais pas pourquoi on ne m'avait pas dit. Il s'est excusé et a proposé de mettre dans un nouveau ressort après-vente (que je commanderais.) J'ai refusé cela car les 4 ressorts devraient être remplacés (comme tout bon mécanicien l'aurait recommandé)

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