riquenosis

Examen de Prime Inc.

Long mais s'il vous plaît lire ...

Long mais s'il vous plaît lire ...
Je lui donne 2 étoiles. Je suis un chauffeur de location avec Prime qui a obtenu une licence grâce à son programme CDL.

La licence n ° 1 n'est pas GRATUITE (il n'y a rien de plus cher que GRATUIT.) Si vous restez un an «à compter de la date de votre embauche», vous n'avez pas à le rembourser, il y a d'autres détails dans cet accord. En gros, vous acceptez de payer un peu moins de 4k Prime à Prime pour organiser une poignée de main entre vous et un entraîneur qui décidera s'il vous aime. Theres une liste de noms et le formateur interroge essentiellement les prospects. Si vous êtes choisi, vous pouvez partir sinon vous vous asseyez sur le campus jusqu'à ce que quelqu'un vous veuille. Comme toute entreprise, il y a des gens difficiles et Prime ne fait pas exception.
Grand bravo pour la transparence, cette entreprise se distingue par ses omissions. Vous n'êtes pas informé si quelque chose ne va pas pendant l'orientation, ils ne paient pas pour vous renvoyer chez vous et on vous dit immédiatement de partir.

En ce qui concerne les gains, j'ai entendu les histoires d'horreur et les danses de la victoire. Je connais des gens et leur numéro de camion est en moyenne de 3,09 par mile et ils ne s'entraînent pas. J'ai également rencontré des conducteurs qui en sont à leur deuxième bail et qui ont toujours un revenu moyen de 2900 $ par semaine, quelle que soit la lenteur qu'ils conduisent. Ramener constamment à la maison 3-500,00 par semaine ??!. J'ai parlé avec des gestionnaires de flottes de location qui ne savent pas que les conducteurs de l'entreprise gagnent plus de 40 cents par mile, alors qu'ils essaient de vous convaincre de vous concentrer sur la réussite de 32 cents par mile en conduisant 54-58 mph. Que peut-on dire mais quelque chose est étrange et très faux avec l'image ci-dessus. Conduire plus lentement améliore l'économie de carburant, mais il y a un point où cela fait mal en termes de charges par semaine (Prime ignore ces données) ainsi que de miles Deadhead. J'ai trouvé que 30% de mes milesl sont dépensés pour transporter des remorques vides de Primes vers 01. Une tête morte de 500 milles pour ramasser une charge réfrigérée qui paie 1500,00 $ qui fait 800 milles n'est pas du BON ARGENT! Un indépendant ne ferait JAMAIS cela avec un tout nouveau camion!

Si vous n'avez jamais conduit ou exploité une entreprise avant mon conseil est de NE PAS louer avec Prime ou toute autre entreprise. Prime a un excellent équipement ... OUI! mais il existe des programmes beaucoup plus rentables là-bas si vous êtes averti en affaires. NE laissez PAS votre ami ou un membre de votre famille vous parler de la location en raison de la grande expérience qu'ils ont vécue et de leur relation avec leur gestionnaire de flotte.

Si vous avez des problèmes pour être OTR pendant 3-4 semaines à la fois et devez être à la maison 4-5 jours toutes les 2 semaines, NE venez PAS travailler pour Prime !! À mon avis, sur la base d'observations et d'un consensus moyen avec les autres chauffeurs de location, Prime n'a pas assez de fret de qualité pour ses chauffeurs solo. Celles qui réussissent bien ici ou illustrent l'attitude 5 envers Prime proviennent généralement d'une ou de toutes les situations de vie suivantes:

1. Ils n'ont rien ou pas d'autre choix en raison d'un divorce récent, d'une mise à pied ... peu importe. Donc, rester en dehors de 4 à 6 mois est une bénédiction, qu'il s'agisse d'un bail ou d'une entreprise. (rien de mal à cela et je ne juge pas.)

2. Leur proche est ou sera à bord avec eux en tant que copilote ... Encore une fois, aucune raison de rentrer chez eux. Les équipes, surtout quand c'est votre compagnon, font mieux, donc tout l'argent versé au camion se retrouve dans le même pot. Ce plan laisse beaucoup d'argent à vie pour des éléments améliorant la connectivité par satellite et un équilibre de douche sans fin à l'AT. Prime a également plus de fret de qualité pour les équipes (cela a été vérifié par plusieurs gestionnaires de flotte.)

3. Les gens qui sont certains sont coincés avec Prime. Ils sont dans une situation où ils ont un casier judiciaire et Prime était le seul à embaucher ou à vivre un événement de leur vie pendant qu'ils étaient chez Prime et ils ne peuvent tout simplement pas partir ou c'est simplement plus facile de rester.

Prime est une maison correcte dans une industrie très louche. Leur fret pour moi ne nécessite pas la nécessité d'un véhicule de 140 000 $. Vous devez penser que les versets de risque récompensent. Le risque pour moi ne vaut pas ce que vous gagnez en OTR chez Prime. Chaque pilote OTR dans un programme de location devrait ramener à la maison 1500-2k de manière prudente.

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