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Examen de Prime Inc.

Vous l'avez fait venir Prime. Un espace de 8 'x 10...

Vous l'avez fait venir Prime. Un espace de 8 'x 10' est trop petit pour 2 personnes, et nous savons tous les deux que vous ne voulez que des équipes et des entraîneurs.

Je ne supporterai plus jamais 6 semaines sans salaire d'une entreprise. Déjà. Surtout s'ils le suivent avec un cours "Termes et Conditions" (Ace2) de retour au terminal.

A pris 1 semaine et demie de congé, pas de fonds électronique, coincé en Pennsylvanie pendant 2 semaines, de 62 à 65 ans? Tout cela a ajouté jusqu'à 6 semaines sans salaire pour moi au début de la conduite.

Tl; dr:
Ils vous dirigent comme leur équipement. Nouveaux camions, nouveaux chauffeurs, épuisés, et en dehors de 1 à 3 ans. C'est une porte tournante de sang frais pour ce vampire. Ils vous saignent, en demandent plus ou vous jettent dehors. Utilise les
en courant 58 mph ou moins pour le carburant, courir de longues heures, obtenir un fonds d'urgence, sortir des grandes villes / marchés de consommation et PRENDRE DU TEMPS !!!

La version longue:
Encore une fois, j'ai utilisé Prime autant qu'ils m'ont utilisé. Voilà comment vous le faites fonctionner. J'ai eu mon CDL avec eux MAIS j'ai commencé avec 2 cours de CDL dans un collège communautaire à la maison. J'ai eu un Greyhound au SLC, l'orientation, le temps du simulateur, le PSD, le trifecta au test, le TNT, puis je visais la compagnie.

Je suis sûr à 100% que j'aurais échoué au test CDL si j'avais juste appris via Prime. Je le sais parce que j'ai vu 3 autres étudiants échouer au moins 1 fois. Mon entraîneur PSD était un fou en train de divorcer. Mon entraîneur TNT était un récidiviste principal. Guy allait et venait au moins 3x avant. Généralement, il m'a laissé seul, mais je pense qu'il voulait être pilote d'équipe. J'avais besoin d'une formation sur la planification de voyages.

Quand je suis prêt à partir en solo, ils me montrent The Leasemaker. Le Leasemaker est un International Lightweight 2015 qu'ils gardent derrière le magasin de détail pour ramasser la poussière. Ses piles étaient mortes, alors je l'ai fait sauter. Deux fois. Les pneus n'étaient pas trop bons et le kilométrage était suspect pour son âge. J'ai entendu parler de la façon dont mon entraîneur PSD dormait sur une rampe de sortie pour démarrer le camion parce que Prime traînait les pieds sur les réparations. Une fois, j'ai dit en plaisantant: "Mec, j'ai hâte de m'offrir un tout nouveau Cascadia 2019!" il a dit: "Tu prendras tout ce qu'ils te donneront!"

J'ai donc interrogé mon entraîneur TNT à ce sujet et il a dit que le camion était une poubelle et une mauvaise marque. J'ai donc ramené les papiers à Leasing. Ils les ont rendus. Ils ont dit: "Je n'ai plus de camions pour vous. Apportez ces papiers à la baie 47." Alors je l'ai fait sauter. Ils ont pris les papiers à l'abri 47 et ils ont dit: "Vous devez faire l'inspection." Alors j'ai dit: "Oh ... je vois. Donc je suis censé inspecter le camion." Personne ne m'a dit ça. Alors je dis tout et comment je n'en veux pas. Puis elle dit de ramener les papiers à Leasing, et Leasing dit de les ramener à Bay 47.

Le lendemain, j'ai décidé de louer.

1 semaine plus tard, j'ai un compte bancaire professionnel, une LLC, un Freightliner Cascadia Evolution 2019 et un répartiteur pour certaines charges.

11 mois après, j'ai tellement de dossiers de panne de service que mon contrat a été coupé. Je ne vais pas rater mon répartiteur. Prime dit: "Vous pouvez arrêter ce camion quand vous le voulez", dit le DISPATCHER, "Oui, mais j'ai besoin de 2 semaines à l'avance." Le gars a soudainement arrêté de me crier dessus pour des erreurs au bout de 7 mois environ (probablement rapporté par ses collègues), mais j'ai eu le hoquet ici et là. C'était un cercle vicieux de:
- Faire une erreur.
- Faites-vous injurier par le répartiteur.
- Dis que je vais faire mieux.
- Prenez une charge à kilométrage élevé.
- Essayez de courir à 58 ans.
- Dors mal.
- Ne mangez pas bien et soyez méchant parce que je cours tellement.
- Devenu dépressif.
- Dormir trop longtemps et courir 65.
- Faites une autre erreur.

J'ai eu 1 blague d'un accident en faute qui m'a facturé 500 $, et 1 pas en faute. Le camion a été maintenu en parfait état, et Prime sait qu'un peu de dégâts ont été causés par un délit de fuite CRST à Baltimore.

Le camion a terminé son inspection. J'espère que je ne suis pas trop facturé pour ces problèmes mineurs.

Éditer:
Je pensais que j'ajouterais des choses. Mon fonds d'urgence s'élevait à 3900 $. Donc, la raison pour laquelle j'ai fait le truc stupide de débutant et obtenu un tout nouveau camion lors de la location est que je ne voudrais pas quelque chose d'inattendu avec un camion d'occasion. Vous pouvez et allez absolument manquer ou ne pas regarder quelque chose lors d'une inspection. Ensuite, vous êtes dans le trou dès le début.

Traduit