Marlow Bailey-McNeil

Examen de Passport BMW

Normalement, du conseiller de service, je reçois u...

Normalement, du conseiller de service, je reçois un e-mail demandant d'évaluer le service. Je suppose que vous ne recevez ces e-mails que si vous êtes satisfait du service. Ce qui explique pourquoi ce conseiller de service particulier a quelques récompenses de service à la clientèle sur sa station. Néanmoins, il y a quelques mois, je suis allé à Passport pour un changement d'huile, un alignement. Reçu un message du conseiller disant que j'avais également besoin de pneus arrière. Ma voiture est à traction arrière, cela fait environ 2,5 ans, peut-être qu'il est temps pour les pneus, alors j'approuve les pneus avec le travail demandé d'origine. Fast Forward quelques mois plus tard 2000 miles plus tard. J'apporte ma voiture pour un pneu qui fuit lentement. Service Tech découvre que deux jantes ont des fissures et l'une d'elles provoque une fuite lente. Bien sûr, quand j'entends le conseiller de service M.Jenkins, il me cite le coût le plus cher qui serait pour deux nouvelles jantes en plus de cela maintenant, je dois remplacer les bras de suspension inférieurs avant. Je dis avoir les jantes réparées non remplacées (ils utilisent un type de jante) et réparer les bras de contrôle. Je lui ai dit que je venais de faire un alignement et que maintenant les bras de contrôle devaient être remplacés. M. Jerkins me donne une réponse de manuel sur le qui quoi, quand et pourquoi. J'étais en train de quitter la ville et j'ai dit que je m'en occuperais plus tard. Plus tard vient le texte de M. Jenkins disant que la voiture est prête, j'examine le projet de loi et remets en question l'alignement 179,99. Nous envoyons des SMS dans les deux sens. Me donnant la même réponse de manuel. Je me demande pourquoi devrais-je payer et aligner ce que je viens de faire il y a quelques mois (il y a 2000 miles). Comment les bras de contrôle peuvent-ils tout d'un coup être mauvais au point de devoir remplacer 2000 milles? Comment ont-ils aligné la voiture si les bras sont mauvais! Je dis à M. Jenkins que cela ne me fait pas confiance ni à la technologie. M. Jenkins me donne une autre réponse de manuel et je me demande d'être transféré à Tj. Gestionnaire de services. M. Jenkins me transfère à TJ sachant que TJ était dans la ligne de service et non dans son bureau. Oh comment je sais. Avant que M. Jenkins ne m'appelle, j'ai appelé Passport pour parler à TJ. La jeune femme qui a répondu au téléphone n'a jamais été gentille a dit qu'il était dans la voie de service, est-ce que j'aimerais sa VM, et c'est là que M. Jenkins a appelé. Enfin, je parle avec TJ, il le fait juste après avoir revu l'historique de ma voiture. Néanmoins, voici mon problème. Je ne suis pas mécanicien, donc lorsque j'apporte ma voiture chez le concessionnaire, il devrait y avoir un niveau de confiance entre moi et le conseiller. Je dois avoir confiance en ce qu'il ou elle me dit, c'est ce dont ma voiture a besoin pour assurer ma sécurité et celle de ma famille pendant la conduite. Cependant, lorsque vous obtenez un conseiller comme M. Jenkins qui vous donne des réponses dans un manuel, vous semble avide et très louche. Comme le type de personne que vous vous mettez dans le sac à astuces, prenez du recul et regardez-vous lutter. Tj a mentionné que M. Jenkins n'avait pas l'autorisation de faire le type d'ajustement que je demandais. Cependant, pour quelqu'un qui avait, je crois, deux récompenses sur sa station pour un service à la clientèle exceptionnel ou un conseiller de l'année, je pense que l'on aurait le sens de parler à la personne qui le fait, d'expliquer la situation et de trouver une solution pour le client. . Cependant, le bon sens n'est pas une fleur qui pousse dans le jardin de tout le monde. M. Jenkins l'a prouvé. Vous ne gagnez jamais quand vous jouez sale.

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