407 ETR Revoir

Les contribuables aident à construire l'autoroute, mais nous devons payer pour l'utiliser. BS absolu. Je l'ai utilisé à plusieurs reprises et j'ai reçu une lettre indiquant clairement que je ne peux pas renouveler ma licence à moins de payer les frais d'utilisation de 90 $. Yikes. Probablement la dernière fois que j'utilise ça.

Une personne très compétente et attentionnée m'a aidé avec mon nouveau transpondeur.

C'est vraiment pratique si vous devez couper le long du nord de Toronto, mais c'est ridiculement cher. Cela ne me dérange pas de payer un péage pour voyager sur une autoroute non encombrée, mais ces tarifs sont élevés. Ce qui me brûle, c'est que je suis toujours assis dans la circulation un vendredi donné sur la 407.

C'est une autoroute qui permet de gagner du temps, mais cela peut coûter cher. Le service client est bon.

Meilleure autoroute en Ontario. Vous tous, une étoile, pouvez vous asseoir sur la 401 pour tout ce que je veux. Culs pas chers !!!!!

Personnel incroyable super sympa et très serviable.

La femme au comptoir d'information à l'entrée était très serviable. J'étais avec des béquilles, elle s'est occupée de ma demande pendant que je m'assoyais. Je ai été impressionné.

Cher ... mais je paierai l'argent pour savoir que je serai à l'heure, sans me soucier des gros camions.

Le système de péage le plus arriéré au monde. Si vous empruntez la voiture d'un ami qui n'a pas de compte, vous ne pouvez pas payer le péage. Pathétique. Le service client est trop épais pour comprendre le problème, reconnaître le problème et y remédier.

Eh bien, je prendrais la 407 moi-même, mais malheureusement, j'avais la possibilité de me faire emmener par une dépanneuse là-bas et je me fais siffler une facture de péage que je trouve injuste et que je ne devrais pas avoir à payer à part que je n'irai jamais revenir dessus encore trop cher

Bs continue de vous facturer même si vous n'utilisez pas le 407 même après avoir payé vos amendes

Pire compagnie sur cette terre.
Les frais sont ridicules et ils sont très sournois avec l'intérêt.

Ils ont grandement amélioré leur service client.

Je suis toujours en colère contre la «vente» de cette ressource de conducteur de l'Ontario, y compris l'invasion de la vie privée des MOT, orchestrée par le gouvernement Harris détesté et insulté comme une dernière gifle aux électeurs. Nous avons payé pour le construire, ils l'ont donné pour de la monnaie d'échange avec un contrat à toute épreuve contre le meilleur intérêt de la population de la province.

Ils continuent d'appeler chez moi à propos de quelqu'un que nous ne connaissons pas

Je veux donner à cette entreprise une étoile NÉGATIVE -5.
Comment peuvent-ils continuer à augmenter chaque année les taux de kilométrage et de transpondeur? Aucune amélioration folle n'a été apportée à la route ou au service.
Les transpondeurs devraient être des frais uniques. Cela encouragera les gens à utiliser les utilisateurs autoroutiers et à ne pas gouge.

Je déteste les lignes cet endroit ne me laisse pas tomber

J'ai vu la réceptionniste dire à un homme avec son chien par une journée très chaude, qu'il n'était pas autorisé à amener son chien!

Cher mais sert bien le but. Surtout par mauvais temps.

Je trouve que la 407 est exceptionnellement sans circulation et bien entretenue. De plus, leur système de paiement en ligne est très simple à utiliser. Le seul inconvénient sont les prix; même avec un transpondeur, la facture s'additionne assez rapidement.

puis-je donner à cette entreprise une étoile 0, la pire entreprise à traiter. J'ai une facture de ces gars-là pour 9 000 $ et je tourne en rond avec ces gars-là pour faire le tri. Cela fait presque un an. Je pourrais les poursuivre en justice.

Le personnel à qui j'ai parlé était très gentil et poli.

Permet de bien faire cette critique. l'autoroute elle-même est une bénédiction. Accès facile dans toute la ville. Les tarifs, la société derrière l'application de la loi, la menace contre le renouvellement des plaques d'immatriculation, etc. doivent tous être retravaillés. Si le gouvernement peut dépenser 2 milliards pour un sommet du G8 de 2 semaines, ne peut-il pas trouver l'argent pour acheter cette autoroute et la rendre gratuite pour le trafic dans la région du Grand Toronto peut être un peu plus tolérable?!

Oh oui, corrigeons le trafic de la 401 toronto en faisant payer les gens pour une autoroute à des coûts ridicules. Cela oblige les camionneurs et tout le monde à prendre la 401. Cette ville ne peut pas du tout planifier pour l'avenir, et tous les projets qu'ils font prennent 30 ans pour voir la lumière

L'autoroute 27 met 20 minutes pour sortir de l'autoroute le matin. Je suis mieux de ne pas prendre le 407. Le retour du transpondeur est également une mission.

Il m'a fallu plus d'un mois pour que quelqu'un réponde à mes e-mails pour obtenir un transpondeur pour mon camion. Enfin, j'ai reçu 3 billets d'un officier qui ne s'est même pas soucié de votre mauvais système et qui ne peut pas enregistrer la plaque avant. Certaines personnes viennent des États-Unis. Ils ne savent pas pour votre mauvais système. Mon camion n'a même pas de plaque arrière. Mais bien sûr, peu importe. Qui a même pensé à créer un système pour le 21 siècle pour les véhicules avec uniquement des plaques avant. Spécialement pour quelqu'un d'autres pays. Vous ne vous souciez évidemment pas des gens qui veulent obtenir un transpondeur et à la fin ils obtiennent des billets à cause de vos réponses lentes et de vos fausses informations au téléphone.

Je donne le 5 étoiles à leurs services clients rapides. Comme nous le savons tous, 407 ETR coûte peu cher, mais en hiver, j'économise beaucoup d'argent en utilisant le 407 car en hiver, toutes les autres autoroutes et routes sont généralement bondées, mais 407 toujours propres et gratuites, ce qui m'aide à économiser le temps et le gaz.

J'utilise ce "service" depuis quelques années maintenant pour éviter le trafic sur la 401 sur mon chemin vers et depuis mon travail. Ils font un très bon travail de me voler tous les mois. La seule raison pour laquelle ils obtiennent 2 étoiles et non 1 est que je peux suivre mon utilisation tous les mois, afin que je puisse m'assurer qu'ils ne me trompent pas pendant qu'ils me volent. Le mois dernier, j'ai parcouru 361,5 km et payé 150,43 $. C'est 41,6 cents le kilomètre. Depuis, j'ai cessé d'utiliser ce péage.