4 il y a des années
Les vendeurs sont formidables, bien que ce soit mo...
Les vendeurs sont formidables, bien que ce soit mon deuxième et dernier véhicule de ce concessionnaire, et probablement Chrysler en général. La Jeep que j'ai achetée était "Chrysler Certified Pre-Owned", ils vous montreront une feuille impressionnante avec les 120 points d'inspection, etc. Celui qui a inspecté celui-ci a manqué les 4 pneus presque chauves et la pièce de rechange avec le clou dépassant du flanc. Si vous pouvez manquer les 4 grosses choses rondes, je suis sûr que les fuites d'épingle, les boulons desserrés ou manquants et les sons inhabituels sont hors de vue. Dans le cadre de l '«accord de vente» (pas pour des raisons de sécurité, sur laquelle ils apposeront de toute façon un autocollant), ils allaient mettre 5 pneus neufs. Ils en ont fait 4 et ont mis l'un des pneus d'origine chauves comme pièce de rechange. Ils ont dit qu'ils devaient commander un 5ème quand je l'ai signalé. Ils avaient également besoin de câbles de frein e qu'ils ont commandés. Ce qu'ils allaient faire quand ils ont fait le 5ème pneu. Encore une fois, certifié d'occasion. Ils l'ont ramené, ils ont mis les câbles de frein e et un nouveau bouclier thermique du silencieux qui est tombé le premier jour, et une pièce de rechange dépareillée. Le responsable du service a déclaré que la pièce de rechange était la marque fournie avec la Jeep, je ne sais pas quel type d'argument de vente se trouve lorsque ceux qu'ils mettent sur les 4 autres jantes sont une marque moins chère et ont un motif de bande de roulement différent. Une semaine plus tard, je remarque que l'embrayage grince à la poussée et au relâchement, assez inhabituel pour un véhicule de 44 000 milles. La marche arrière devenait difficile à trouver et se désengageait le plus souvent. Je me suis arrêté chez le concessionnaire, le représentant du service a tapé toute la plainte et m'a donné un rendez-vous. C'est la semaine 2 depuis la vente, et la 4e fois de retour chez le concessionnaire Jeeps. Je conduis 60k + par an, donc un véhicule fiable est crucial. Je reçois un appel du responsable du service le lendemain vers midi, me dit que les Jeeps sont toutes prêtes, elles ont mis une pièce de rechange correspondante et ont fait son premier entretien. Je demande ce qu'ils ont trouvé avec l'embrayage, il n'a jamais su qu'il y avait un problème. Donc, fondamentalement, le premier gars vient de supprimer la plainte et de mettre la pièce de rechange et le service. J'explique ce qui se passe avec l'embrayage, il me dit que ce n'est pas couvert par la garantie. J'ai donc acheté un véhicule de 20 000 $, je reviens client et 2 semaines plus tard, ils pensent que je mets de l'argent dedans (Chrysler a dit que j'étais moi aussi, moyen de soutenir votre produit, le dernier que je possède. Faites vos recherches, Mcdonalds soutient son produit mieux que Chrysler). J'explique ça à Chuck, et je lui fais savoir que le véhicule leur revient, merci de m'avoir baisé, etc. Il dit qu'ils vont l'examiner, ils en auront besoin du jour au lendemain. J'avais déjà mentionné que cela ressemblait à un roulement à roulettes, je suis très enclin à la mécanique, j'ai cassé et réparé à peu près toutes les parties d'un véhicule auxquelles vous pouvez penser, mais encore une fois, je conduis beaucoup si fort sur mon véhicule que je viens d'acheter ne se passe pas et travailler sans ascenseur n'est pas amusant. Enfin reçu un appel, tout est prêt. Allez le chercher, le technicien de service me tend les clés et me dit qu'il ne sait pas ce qu'ils ont fait mais que ça a été réparé. Il lui a dit que j'avais besoin d'un reçu pour mes dossiers puisque je garde tout cela sous la main pour mes véhicules, il dit qu'il ne l'a pas encore fait et qu'il est trop occupé pour en faire une copie mais lit jeter le roulement et le pilote portant très rapidement . Fondamentalement, je me précipite vers la porte car il est environ 5h15. Je lui donne ma carte, dit qu'il m'enverra un e-mail. Nous voici 2 semaines plus tard, je suppose que je vais devoir faire un dernier voyage chez le concessionnaire pour obtenir mon exemplaire. Le lendemain, l'embrayage grinçait à nouveau, mais la marche arrière se sent mieux donc je ne vais pas prendre la peine de le ramener là-bas.
MISE À JOUR: peu de temps après avoir publié cet avis, mon reçu est apparu à mon bureau. Il a été rédigé par une personne différente et est une page plus courte que celle que j'ai vue chez le concessionnaire lorsque j'ai pris la Jeep la dernière fois. Il dit que le roulement de jet a été remplacé, bien que mon mécanicien ait cité 1026 $ pour le même travail, car la Jeep a TOUJOURS besoin d'un roulement de jet que le concessionnaire aurait remplacé. J'ai demandé au magasin de faire un kit d'embrayage complet car il sera de toute façon séparé, vous penseriez qu'un concessionnaire le mentionnerait, mais n'avait évidemment aucune intention de réparer une partie de la transmission à tout moment. Attention l'acheteur!
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