Daewoo-FSO Motor S.A.: Warsaw, Poland Revoir

Un super endroit. Et une exposition de classiques. supplémentaire

Ici, le dimanche, il y a un petit marché de voitures mais c'est

Une fois une usine, maintenant un lieu pour de nombreuses entreprises

Les entrepôts situés ici sont réalisés à un coût nul. Mauvais marquage des entreprises individuelles, pas de places de parking séparées.

Les vieux bâtiments délabrés des anciens couloirs de l'OFS ont été terriblement rayés

L'usine était là il y a 30 ans. Il n'y a plus rien maintenant. Même le logo FSO sur un bâtiment vide s'effondre

Aujourd'hui, j'étais à l'exposition FSO classics une très belle grande exposition de voitures ... De beaux billets assez chers mais qui valent vraiment les billets que vous pouvez acheter en ligne et vous connecter pendant des heures .. Je recommande

Seule la motorisation polonaise compte! ha tfu vers d'autres pays

Cela n'a pas grand-chose à voir avec le marché automobile, seuls les vautours à l'entrée suppriment tout le monde pour 10 PLN que je demande

Actuellement, FSO est un lieu de location de bureaux

Puisqu'aucune caricature de la voiture appelée Polonez ne sort d'ici, la qualité de cet endroit a augmenté de façon exponentielle.

Komuna et béton à son meilleur. Les gens qui gèrent cette institution à 100% sont d'une époque révolue et il leur semble que nous vivons dans le communisme, je ne sais pas pourquoi cette personne invente un règlement intérieur aussi stupide et interdit un motocycliste et TAXI dans la zone FSO? Il est étonnant de voir quelle commune profonde y règne. Il n'est pas étonnant que cette usine polonaise ne produise rien.

Ce n'est plus une usine automobile, seulement un parti communiste polonais. Il semble que ce soit un endroit oublié que beaucoup de grandes et petites entreprises ont un mauvais signe de faire perdre du temps à la recherche.

C'est dommage que cet endroit n'existe plus comme il y a 10 ans ....

Le climat de la République populaire de Pologne à Varsovie y règne en permanence.

Je recommande de le voir avant qu'il ne disparaisse jusqu'à la fin ...

Grand musée du Trésor. Je le recommande à tous les passionnés d'automobile.

Un symbole des opportunités polonaises perdues.

Une nation de 36 millions d'habitants, sans une seule marque automobile: (Uniquement des usines d'assemblage pour étrangers. Formation technique principalement au stade professionnel. Ceux qui terminent Politechnike travaillent souvent - oui, à des postes de direction, mais pas en tant qu'ingénieurs. Et principalement après des branches de les entreprises étrangères.

Un Polonais comme ouvrier, pas comme ingénieur! N'est-ce pas ce que voulait Adolf Hitler pour Varsovie?

Et pas une seule famille postcommuniste n'a gagné d'argent grâce à l'effondrement de cette usine. Avec les possibilités technologiques, l'école polytechnique sur place, l'emplacement dans un endroit bien connecté, cette usine avait au moins une chance pour le destin de Skoda!

Il n’existe pas de monographie historique qui décrirait de manière fiable la chute de l’OFS. Peut-être parce que les responsables sont toujours en vie, et la mauvaise gestion ou même simplement le détournement de fonds qu'ils ont commis, même si leur responsabilité à leur égard est déjà expirée, cela mettrait une ombre sur leur image. Ce sont aujourd'hui les familles qui «défendent» le plus souvent la démocratie, leurs jugements et la liberté d'expression en poursuivant tous ceux qui osent écrire quelque chose à leur sujet sur Internet.

"Le capital n'a pas de nationalité, le capital n'a pas de nationalité!" - Tu te souviens comment ils nous l'ont dit? En effet: / On le voit juste sur l'exemple de Huawei, Samsung ou même d'une Apple américaine, dont l'équipement - oui - est assemblé hors des USA, mais la pensée technique est développée uniquement aux USA et est méticuleusement protégée, et sa copie s'arrête dans le milliard ($), des dommages pour dissuader les concurrents. Personne n'a protégé nos pensées ni même ne les a laissées se développer. Et les conceptions de voitures de cette usine étaient souvent plus innovantes dans les années 1970 que celles de l'Ouest. Dans les années suivantes, les mêmes projets ont été introduits en Occident. Aujourd'hui, ils sont dans nos rues sous forme d'usure, importée d'Allemagne ou de France, frappant avec du bois de sciage. Parce que suffisamment de monteurs polonais ne peuvent que se le permettre.



Depuis 30 ans de Pologne dite libre, aucune usine de production de la taille de l'époque n'a été établie. Pas une!

Tirons-en les conclusions en allant aux élections!

J'étais sur le fond de la bourse Ala et encore une fois je ne recommande pas le fond

Quelque chose pour la voiture peut être trouvé presque tout

Atelier de soudage - Zgrzewacz, Spawacz, chef d'équipe. Ayez pitié de la plante. C'était sympa de travailler là-bas

Des souvenirs sympas d'une usine autrefois florissante jusqu'à ce que la larme tourne dans les yeux alors que vous regardez maintenant cet endroit .... Les Tchèques peuvent Skode ,,, les Roumains Dacie et nous ... Souvenirs; (

C'est B. désagréable ce qui est arrivé à cet endroit.

Autrefois une grande usine automobile, il reste maintenant. La Pologne sans l'industrie automobile.

L'usine s'effondre, la démolition est en cours. L'exposition des classiques - de grandes expositions - dans ma jeunesse, ils ont parcouru les rues et ont fait l'objet de désir. Malheureusement, nous sommes tombés sur un guide de cabaret qui a tenté de divertir un peu le public par la force, malheureusement cela peut être 8 heures de travail ou juste un manque de passion. Ils auraient été mieux sans guide. Pour le reste, je n'ai aucun commentaire. Voitures de beaux monuments.

Endroit incroyable, installation incroyable. Si vous en avez l'occasion, ça vaut le détour ...

Étoiles uniquement à cause de l'histoire de ce lieu. Il est triste de voir un tel endroit tomber en ruine et dans l'oubli ...
Il est dommage que nous n’ayons pas été aussi chanceux que les Tchèques qui ont défendu leur tradition automobile. Cependant, force est de constater qu'au cours des 10 dernières années de la vie de ce lieu, les progrès techniques n'ont pas répondu aux exigences d'un marché en développement dynamique.

Derrière sa porte se trouve un cours d'apprentissage de la moto - si vous y apprenez, vous irez sur n'importe quel terrain! :)

Un exemple modèle de gestion désespérée et de vol de la classe politique de la Troisième République polonaise. Mazowiecki, Buzek, Bielecki, Balcerowicz, Lewandowski - sont des symboles de la catastrophe qui a eu lieu après 1989. L'oligarchie a prospéré et se porte bien à ce jour.

Un lieu historique, maintenant un lieu de plusieurs entreprises, un monument à la destruction de l'industrie automobile polonaise.

C'est dommage pour l'histoire polonaise ... Les voleurs ont tout vendu! au lieu de sauver l'industrie automobile nationale

Dépôt de conteneurs, entrée de ul. Kots est la gare d'Orlen.

J'étais là avec les enfants, nous prenions des photos devant la porte principale - un garde nous regardait, qui a finalement décidé de nous chasser sous prétexte d'interdire de prendre des photos.

Je ne savais pas qu'il y avait une usine automobile en Pologne. Quoi qu'il en soit, j'adorerais voir ces voitures.

C'est dommage que l'usine n'existe plus. La bourse tous les dimanches. Une fois par an, les oldtimer et Youngtimer se rassemblent à l'occasion de l'anniversaire de l'usine.

C'est dommage qu'il ne produit plus de voitures, mais l'exposition dans le hall est incroyable je recommande à tous les passionnés d'automobile de visiter ce lieu culte pour la production de motorisation domestique.

La bourse présumée est simplement une erreur, plus les vautours de stationnement, le regret pl.

Super musée. Une très grande collection. Le guide raconte des histoires intéressantes.

POokrag ostolcowi ils ont épousé l'usine polonaise. «ils ont vendu» l'usine pour ... 100 PLN.

Un endroit sympa avec de l'histoire et une belle place de manœuvre d'ailleurs je l'aime!

Exposition sensationnelle de classiques de l'automobile, magnifiquement montrée.

Bien que les voitures n'y soient plus produites, de nombreuses entreprises opèrent désormais à l'usine

Autres activités, ce n'est plus une usine automobile.
Diverses activités sont menées ici mais l'endroit est toujours connu sous le nom de fso

Gie da ère nouvel endroit Les mêmes concessionnaires

Maintenant, il y a un «marché automobile» ici. Grand nom, et le carré est de la merde. Beaucoup d'Européens qui vendent des parfums contrefaits qui sentent pendant 15 minutes de l'Est et des heurtoirs soufflant du disco-polo à plein régime. C'est une perte de temps à visiter cet endroit.

Eh bien ... Un morceau d'histoire. Je suis content d'avoir eu l'occasion (probablement la dernière) de voir cet endroit de l'intérieur.

Oui, mais lors du rallye de voitures anciennes et de perles PRL

J'étais à l'exposition de voitures super Je recommande une telle zone une telle usine c'est dommage qu'il y ait des souvenirs de dommages 9e que rien ne se passe là-bas maintenant.noe produit, quelques halls ont disparu et un parking pour les camions a été recommandé aux voitures qui nous ne verrons certainement plus dans la rue.

Un pseudo échange de voitures, une paire de voitures, la plupart des concessionnaires et concessionnaires

Un beau voyage dans le passé automobile, de nombreuses expositions intéressantes. Je recommande d'utiliser le guide audio.

C'est dommage qu'une telle usine historique soit oubliée

Défaite. Maintenant, le marché automobile a bougé ... embouteillage, étroitesse. Le stationnement à l'entrée est payant. L'entrée du marché en voiture 40zl. Peu de voitures à acheter, quelques stands, y compris des vêtements de travail d'occasion, mer aux voitures. Globalement, un mauvais choix.

Un morceau d'histoire cool et l'ineptie des pseudo autorités (également présentes), mais les personnes qui ont créé le musée méritent de recommander, pleines de passion, un endroit agréable

Un moment de souvenirs sur l'industrie automobile de la PRL

Endroit incroyable, vous vous sentez comme dans l'industrie du travail et entendez des histoires incroyables sur les anciens

Un marché bien approvisionné avec un grand choix de pièces automobiles et de vêtements de travail vaut le détour