Denver Bike Sharing (Denver B-cycle) Revoir

C'était incroyablement cher pour la qualité des vélos - et assurez-vous de vérifier votre relevé de carte de crédit une fois que vous avez rendu votre vélo! J'ai été facturé 3x - quand j'ai demandé un remboursement, l'employé n'était pas très serviable et impoli. J'ai fini par devoir passer par la société de ma carte de crédit pour contester ma transaction.

J'ai eu une excellente expérience avec le Denver Bike Share. J'ai payé 9 $ au total et j'ai fait 5 voyages, tous de moins de 30 minutes et parcouru environ 12 miles pour visiter la ville. Parfait.

Le vélo en général était génial et j'aime le concept dans son ensemble, mais le kiosque a dit que j'aurais 30 minutes gratuites, mais j'étais toujours facturé 9 $. Je n'aimais pas me faire recharger quand je n'utilisais le vélo que pendant 15 minutes, alors soyez prudent lorsque vous prévoyez de l'utiliser pendant moins de 30 minutes.

Petit service pratique. Beaucoup de stations à récupérer et à déposer. Cependant, j'aimerais que vous puissiez garder le vélo plus d'une demi-heure au tarif de 9 $ par jour. Je pense que d'autres services comme les vélos électriques Uber vont bientôt dépasser B-cycle.

En tant que personne ayant visité Denver à plusieurs reprises, j'avais utilisé le cycle B à plusieurs reprises depuis sa création. Mon dernier voyage là-bas le week-end du 4 juillet a été décevant car ils ont récemment modifié la structure de prix, ce qui rend extrêmement coûteux pour les visiteurs de se déplacer dans la ville à vélo. 7 $ pour chaque demi-heure de trajet est ridicule; vous pouvez obtenir un vélo d'occasion sur craigslist à utiliser pendant un week-end tout en économisant de l'argent! Ils doivent mettre en œuvre un laissez-passer de 3 jours ou quelque chose de similaire pour attirer les visiteurs. Un programme à Minneapolis facture 10 $ pour un laissez-passer de 3 jours et 1/2 tours illimités; veuillez faire quelque chose de similaire.

Un service client et une assistance exceptionnels pour les membres de longue date et les nouveaux locataires. Merci!

Membres annuels depuis 4 ans et plus et nous utilisons beaucoup le système. Fou abordable par rapport à l'entretien de nos propres vélos de banlieue. Super pratique à peu près partout où nous voulons aller dans le centre-ville de Denver.
Les vélos sont confortables et faciles à régler et à utiliser - nous en faisons une aventure en louant des vélos partout où nous voyageons, nous savons donc que c'est un bon système solide par rapport à beaucoup d'autres que nous avons essayés. Un service client amical et compétent dans les rares occasions où il y a un problème. Faites attention aux règles de location ou vous paierez des frais supplémentaires, mais tout cela va à une bonne cause si vous y allez!

C'est un excellent service et facile à utiliser. Une autre façon d'explorer la ville

J'adore faire du vélo avec mes garçons. Attention aux serpents!

Attention locataire. Des frais très élevés pour la location au-delà de 30 minutes ou d'une heure. Le système de texte ne fonctionne pas comme indiqué. On m'a facturé 34 $ de frais supplémentaires, plus les frais d'origine de 8 $ sans compromis. Modèle commercial très louche, le représentant du service client n'était pas du tout utile. Pour le prix, procurez-vous un uber, un taxi ou achetez un vélo d'occasion.

Génial, très facile à utiliser. Il vous indique dès le départ que l'inscription à la journée coûte 8 $. Les 30 premières minutes sont gratuites ... il vous suffit d'amarrer le vélo à l'une des nombreuses stations avant cela. De 30 à 60 minutes, c'est 1 $, et 4 $ de l'heure par la suite.
Les vélos que nous avions étaient en bon état et bien décalés. Dans l'ensemble, une super expérience! Hautement recommandé.

L'adhésion annuelle est la voie à suivre. Les stations sont pratiques et les vélos sont en bon état. J'adore Denver Bcycle!

Bon concept. Très bon concept, mais extrêmement imparfait. Le coût est de 9 $ pour un pass de 24 heures, que vous ne pouvez utiliser le vélo que par incréments de 30 minutes pour éviter d'être facturé 5 $ de plus. Vous ne pouvez rendre ces vélos qu'à une station désignée. Donc, s'il n'y a pas de station près de votre destination, vous êtes foutu de devoir marcher ou de payer un supplément pour garder le vélo. S'ils augmentaient le nombre de stations dans la région de Denver de 500%, ce serait un très bon début. Les vélos sont très beaux et fonctionnent bien pour la plupart. Mais 9 $ pour un vélo pendant 30 minutes à la fois? C'est franchement stupide. Allez télécharger Ofo pour un vélo, c'est une bien meilleure affaire.

Les vélos sont super. Les services clients font défaut s'ils ont un cliché informatique. Le week-end dernier, quand j'ai loué deux vélos et payé une journée complète de location 9 $ chacun ... mais ensuite leurs ordinateurs avaient un cliché et nous n'avons pas pu accéder aux vélos à partir de 15 heures. sur ... ils se sentaient bien de garder une journée complète de charge dessus. Comme le disait le responsable du service client, "Eh bien, vous allez faire du vélo". Eh bien, en fait, je n'ai pu conduire les vélos que pendant quelques heures. C'était étrange d'avoir à expliquer pourquoi je ne devrais pas avoir à payer pour une journée complète, alors qu'ils ne fournissaient les vélos que pour quelques heures. En fait, je me suis échoué à quelques kilomètres du centre-ville et j'ai dû prendre Ubers le reste de la journée. J'ai eu l'argent remboursé, mais j'ai dû me battre pour cela. Impair.

«Denver Bike Sharing» ne l'est pas; B-Cycle est un service de location de vélos extrêmement coûteux (si cela est pratique) qui utilise l'emprise publique pour mener ses activités et profiter de la publicité d'autres entreprises. Vous êtes facturé à la fois un tarif quotidien initial de 8 $, ainsi qu'un loyer de 1 $ pour des trajets d'une demi-heure à une heure, mais 4 $ pour chaque demi-heure par la suite, pour un maximum de 65 $ par jour - 8 $ + 65 $ = 73 $ suffisent pour acheter un vélo utilisable! Pour l'argent et les ressources qui ont déjà été dépensés sur le cycle B, Denver aurait pu mettre en place un système beaucoup plus grand et moins cher, ne dépendant pas de Treks lourds de 1000 $, et ne nécessitant pas de carte de crédit des utilisateurs. B-cycle est un "vélo-partage" uniquement dans Newspeak.

Stupide. Pourquoi les enfants de moins de 13 ans ne peuvent-ils pas rouler

Le vélo en libre-service est une excellente idée mais il est TRÈS coûteux de faire du vélo une journée en ville. Nous voulions simplement faire une balade à vélo dans la ville pendant notre visite et cela a fini par coûter 21 dollars par personne pendant probablement 3 heures. Il faut le brancher à un autre lieu de partage de vélos pour ne pas être facturé mais nous voulions aller manger et il n'y en avait pas un à proximité. Nous aurions dû juste prendre un taxi en ville ... aurait coûté le même montant!

Merveilleux service communautaire! Des gens sympas aussi.

Excellent système mais très cher. J'étais un membre annuel et un utilisateur régulier qui ne renouvellerai pas cette année puisque les prix ont doublé au cours des 3 dernières années. Cette année, la hausse des prix à 135 $ est une augmentation de 45 $ sans service ni disponibilité supplémentaires. :(

Les vélos sont trop chers et l'ajout de la possibilité de garer le vélo à N'IMPORTE QUELLE station serait mieux que de devoir le rendre après 30 minutes. De plus, les vélos sont trop gros et maladroits, ils sont donc très difficiles à contrôler.

Trois d'entre nous ont utilisé le vélo en libre-service pour faire du vélo dans toute la ville pendant un week-end de 3 jours. Comme d'autres l'ont noté, ce n'est pas super à 9 $ par jour, un excédent de 5 $ si vous dépassez 30 minutes, mais si vous réglez la minuterie de votre téléphone sur 25 minutes, vous ne serez probablement jamais trop loin d'une station pour revenir à une à temps. . Je suggérerais aux autres d'acheter le pass mensuel si vous restez plus de 2 jours, sinon vous perdrez quelques dollars.

Les vélos sont bien entretenus à l'exception de quelques pneus bas et de tiges de selle desserrées, mais nous venons de trouver une pompe et de régler le boulon de libération rapide de la tige de selle et nous étions en affaires. Nous avons passé un bon moment à voir la ville et les bars à sauter sur ces choses. Cela nous a facilement aidés à oublier le coût et à passer un bon moment!

Concept assez cool et placé tout autour du centre-ville. J'ai eu un malentendu avec les prix mais leur service client a pu m'aider par la suite.