LaForce, Inc. Revoir

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REVUE DE COMMANDE DE PORTE COUPE-FEU PERSONNALISÉE

Mon expérience sera considérée comme une commande de porte coupe-feu personnalisée qui dépassait apparemment les capacités de LaForce Inc. J'avais besoin d'une plus grande porte coupe-feu pour ma maison. Le distributeur en ligne ne voulait pas s'impliquer dans une commande configurée spéciale/personnalisée, alors le fabricant de la porte m'a référé à LaForce. J'ai contacté LaForce et lui ai expliqué qu'il leur suffisait de contacter le fabricant, de demander le prix de ma porte préconfigurée, de calculer leur prix de vente et de me fournir un devis pour passer commande. LaForce a décidé unilatéralement qu'ils pouvaient faire mieux en interne en éliminant le fabricant avec lequel j'avais travaillé. C'est là que tout commence à mal tourner.

Après avoir récupéré l'assemblage de la porte le 26/10/2017, déballé, inspecté et pendant l'installation, j'ai trouvé plusieurs erreurs de fabrication. Après avoir contacté LaForce à propos de ces erreurs, on m'a dit qu'il s'agissait d'une préparation standard. La préparation standard n'est pas acceptable lorsqu'on achète une porte personnalisée à un prix supérieur. On m'a également dit que ces erreurs sont de nature cosmétique. Ce n'est pas le cas lorsque les portes sont mal usinées et non de niveau/parallèle.

1). L'usine de la dalle de porte a usiné une énorme cavité dans la porte inactive derrière la gâche qui est au-delà de ce qui est nécessaire pour accueillir le lancer du pêne. Cette cavité mesure 94 mm (long) x 32 mm (large) x 30 mm (profondeur). Cette taille de cavité peut être nécessaire pour une application de serrure à mortaise mais cela ne s'applique pas à ma commande. Le trou du pêne dormant dans la gâche mesure 32 mm x 17 mm, la course du pêne demi-tour est de 12 mm 13 mm. Cette cavité est trois fois plus longue qu'elle ne devrait l'être, deux fois plus large qu'elle ne devrait l'être et trois fois plus profonde qu'elle ne devrait l'être. Cela compromet l'intégrité structurelle de la porte au point le plus vulnérable. Une boîte de gâche supplémentaire en acier a dû être achetée pour renforcer la porte inactive à ce stade.

2). La mortaise de la plaque de pêne dormant sur la porte active n'a pas été usinée assez grande pour accueillir la plaque de montage de l'ensemble pêne dormant. L'un des trous pilotes a été mal percé, il a donc été nécessaire de coller des bouchons dans ce trou pour que la mortaise du pêne dormant puisse être repercée correctement.

3). Trous pilotes de gâche mal percés/mal alignés sur la porte inactive. J'avais besoin de coller des bouchons dans les avant-trous pour que la porte inactive puisse être repercée correctement.

4). Soit les silencieux de porte, soit les plaques de renfort du ferme-porte étaient situés du mauvais côté ou aux mauvaises extrémités du composant de la tête de cadre. La solution sur le terrain consistait à déplacer les silencieux en laissant des trous où les silencieux ont été percés à l'origine. Ces trous sont maintenant visibles du côté extérieur du cadre.

5). L'un des montants du cadre n'était pas en onglet là où il se joint à la tête du cadre. Cela devait être corrigé sur le terrain et coupé pour s'adapter.

6). Les mortaises de charnière sur la porte active sont usinées dans la porte 3,175 mm (1/8 0,125 ) plus haut que les mortaises de charnière usinées dans la porte inactive. Cela abaisse la porte active et crée un espace plus grand/inégal le long de la tête de cadre sur la porte active par rapport à l'espace sur la porte inactive. Il dépasse également les paramètres énoncés dans la norme NFPA 80 sur les écarts admissibles entre les portes et les cadres. La porte n'est pas conforme dans l'état actuel même avec le joint de bord intumescent fourni avec l'ensemble porte.

7). L'astragale de la porte n'était pas incluse. J'ai contacté LaForce à propos de cette pièce manquante et on m'a dit que les astragales ne sont pas incluses dans un tel assemblage. Ceci est contraire à ce qui était spécifié sur le devis LaForce auprès duquel j'ai acheté l'ensemble de porte. L'astragale m'a été expédié mais ils ont omis d'inclure les vis de montage. Cet astragale est simplement une plaque pré-percée d'acier de calibre 16 avec un bord qui n'est pas roulé ou exceptionnellement fini, ce qui en fait un risque d'éraflure pour les personnes utilisant la porte. Une bande de protection en vinyle a été installée sur ce bord afin de le rendre moins dangereux.

Je ne recommanderais pas LaForce Inc pour de tels produits ou services.

C'est drôle, je suis assis ici et je lis les critiques
Ma compréhension de cela est comme un magasin ou un représentant pour les portes qu'ils portent
Alors ne vous en faites pas si vous ne connaissez pas l histoire. Je crois comprendre qu'une grande partie de ce produit est transporté par des camionneurs qui restent assis des heures interminables pour être chargés, puis voyagent en dérivation du sommeil.
Pour s'assurer que votre produit arrive à temps et en toute sécurité, ceco fabrique les portes. Oui, je suis l'un de ces camionneurs qui transportent du fret jusqu'à vos étagères. Nous ne sommes pas des elfes de Keebler
Tu ne dis juste pas pouf et il apparaît
Je suis sorti de Milan et je suis resté assis pendant plus de 8 heures en attendant d'être chargé, le voyage dure 11,5 heures par jour, il fait plus de 650 milles
Ma question est pouvez-vous vous asseoir pendant 11 heures
Dans la circulation à Chicago à Milwaukee
Et la livraison du produit. D'une manière sûre et opportune. ? Donc, la prochaine fois que vous vous fâchez contre le représentant, allez d'abord parler au fabricant, 90% des gens ne savent pas où et comment ce produit arrive à temps.

pire service client que j'aie jamais rencontré. mentez et ne défendez pas leur produit à moins qu'il n'y ait de l'argent pour eux

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