4 il y a des années
L'essentiel de cet examen est que Westminster Benz...
L'essentiel de cet examen est que Westminster Benz a été totalement indifférent à réparer mon véhicule en temps opportun et à me communiquer quoi que ce soit. De plus, je veux que les gens soient conscients des énormes dépenses liées à la possession d'un Sprinter.
Regardons le véhicule réel. (Aussi, si vous voulez une bonne lecture supplémentaire sur les Sprinters, regardez l'article de Tom Robertson sur "Le Défaut Fatal des Sprinters Mercedes Benz".) Le Sprinter est un bon véhicule quand il fonctionne. Cependant, pas tellement lorsque vous avez des problèmes mécaniques et très probablement. C'est alors que les dépenses s'additionnent vraiment. Trouver un atelier de réparation fiable ou un atelier de réparation peut être un véritable casse-tête, et un défi de taille lorsque des pièces doivent être commandées en Allemagne. Je dirai simplement que je suis sur mon deuxième Sprinter (je me suis débarrassé de mon premier à 163000 miles en raison d'un entretien coûteux et j'en ai acheté un deuxième en pensant que j'avais de la malchance sur le premier). Celui-ci qui est à 130,00 miles m'a récemment coûté 6500 $ en entretien non courant au cours des neuf derniers mois (bougies de préchauffage, vanne EGR, élément chauffant DEF 1800 $ et allumage verrouillé 2600 $ etc.). Je suis juste au kilométrage quand les choses commencent à mal tourner avec le système DEF, donc je n'ai pas beaucoup d'espoir. Je cherche déjà à le vendre car je paie essentiellement un nouveau paiement de voiture en réparation.
Passons maintenant au service extrêmement pauvre de Westminster Benz. Je dirai que la seule chose à travers cet épisode est que personne ne semblait vraiment se soucier de moi ou de mon véhicule. Comme je l'ai dit, j'ai dépensé 2600 $ en raison d'une clé qui ne mettrait pas le contact. Oui, c'est correcte. Quelque chose d'aussi simple que la clé ne mettra pas le contact. J'ai fait remorquer le Sprinter sur une plate-forme à WB un lundi. On m'a dit à l'origine qu'ils le regarderaient dès qu'il arriverait sur la dépanneuse. J'ai dû appeler quatre heures plus tard juste pour m'assurer qu'il était arrivé. Puis pas d'appel jusqu'au mercredi vers midi. Seulement pour me dire que ce serait 2900 $ à réparer (au moins ils se sont trompés) et que ce serait ok si c'était prêt le lundi prochain. J'ai dit "oui" mais j'en ai besoin d'ici lundi pour un voyage important dans l'Est et on m'a dit qu'il n'y avait aucun problème. Recevez un appel lundi disant qu'ils n'ont pas encore reçu l'EIS (Engine Ignition Switch?) D'Allemagne. Je n'ai même pas pu en trouver un. Cela fait une semaine qu'ils ont eu le véhicule et n'ont même pas les pièces pour le réparer ou savoir où se trouve la pièce. Je ne me sens pas bien sur celui-ci. Parlez-leur mardi. C'est officiel, je ne peux toujours pas l'obtenir et je ne sais même pas où il se trouve. Assez bouleversé par cela, et demandez-leur spécifiquement s'ils peuvent garer le véhicule dans un endroit où je peux tout accéder à l'intérieur pour que je puisse le charger dans un autre véhicule mercredi. Donc, je suis obligé de louer un Ryder Sprinter (1200 $) et d'aller là-bas pour transférer les choses dans l'autre véhicule. Seulement pour le trouver entouré de voitures Benz chères et adossé à un arbre (rappelez-vous qu'il ne peut pas s'allumer). Je demande que tout soit déplacé pour pouvoir récupérer ma cargaison. Après, ils déplacent les voitures mais disent qu'ils ne peuvent pas les déplacer de l'arbre tant que le service n'est pas terminé. Je suis obligé d'être un âne total pour les amener à faire avancer mon véhicule avec une sangle de remorquage, donc je peux tout aller. Donc, tout est déchargé et je suis capable de faire mon voyage d'une semaine dans l'Est (ce qui représente un dixième de mon revenu). Quand je rentre en ville, aucune communication de WB. Encore une fois, je suis obligé de les appeler plusieurs fois pour connaître l'état de mon véhicule. C'était effectivement fait. Ceci étant après deux semaines de l'avoir pour un simple problème d'allumage. Je suppose que le seul avantage est que mon contact ne s'est pas verrouillé au milieu de nulle part lorsque je conduisais.
Tout ce que je peux dire, c'est de se méfier de posséder un Sprinter et / ou d'utiliser Westminster Benz.
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