James McPherson

Examen de Mercedes Benz of Tucson

Le service était cinq étoiles, comme d'habitude. I...

Le service était cinq étoiles, comme d'habitude. Il s'agit de la voiture, pas du service. Ma plainte est que c'est le deuxième réservoir de carburant installé dans la voiture au cours des deux derniers mois. C'est la troisième Mercedes que j'ai achetée à Chapman Mercedes-Benz, et j'ai adoré les voitures, jusqu'à présent. En raison des problèmes mécaniques que j'ai avec une voiture (2006 E-350) qui est censée être connue pour sa qualité et sa longévité, je vais m'arrêter chez les lots BMW et Lexus (à Phoenix) avant d'acheter un autre MB. J'espérais conduire cette voiture sur au moins 250000 miles (il y a un club, à droite), mais depuis qu'elle a atteint 100K (j'ai 125K dessus en ce moment), j'y ai déversé plus de 3K $ sur des trucs au-dessus de l'entretien régulier (ce qui est un autre 1 000 $ environ). Des choses comme le remplacement du premier réservoir de carburant (2K $) [Mercedes prend l'onglet sur le remplacement du remplacement], le remplacement du pare-soleil côté conducteur (300 $ +), le remplacement du rétroviseur côté conducteur (600 $) et usé tissu intérieur (125 $). Tout juste des articles d'usure. Le rétroviseur a dû être remplacé parce que l'œillet en caoutchouc a pourri et que l'ensemble a dû être remplacé, au lieu d'un morceau de caoutchouc de 25 $. Et puis le pare-soleil. Je veux dire, vraiment, le pare-soleil est usé après 100 000 miles? Il était presque gelé et impossible de monter ou de descendre (pas bon pour quelque chose conçu pour vous aider à voir). Je suppose que c'est l'Arizona, et le soleil brille beaucoup, alors j'aurais dû en tenir compte. Je sais, peut-être que Mercedes aurait dû prendre cela en considération quand ils ont commencé à vendre des voitures en Arizona. La voiture a l'air et fonctionne bien maintenant. Cela devrait durer encore au moins deux ou trois mille milles.

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