Braila Aker Yard Revoir

Le paysage ici est du 3ème monde, c'est un vrai ghetto

Une entreprise très sérieuse Estimation et Respect Je m'adresse à la Direction de l'Entreprise

Si nous jetons un coup d'œil à son histoire, nous constatons que le chantier naval a été créé le 8 mai 1940 et s'appelait "Romania Shipyard" et fait partie des premières usines du pays. Son activité se poursuit à grande échelle, de sorte qu'en 1980 il devient le deuxième chantier naval situé sur le Danube. Des types de navires ont été construits, tels que les cargos et les navires de pêche océanique superatlantique, qui représentaient "une première pour l'industrie roumaine de la construction navale".

Br ila s'appelait «le grenier du pays» en 1911, car des navires chargés de céréales arrivaient et repartaient dans notre port quotidien.

Plus tard, le port a décliné et le chantier naval a également été privatisé en 2000 sous le nom de "Scandior". Il est resté sous ce nom jusqu'en 2003, date à laquelle il a été acheté par les Norvégiens et rebaptisé Aker Yards. Puis les premiers travaux de modernisation ont eu lieu à l'intérieur du chantier, un avantage pour les salariés.

Depuis 2008, elle a de nouveau changé de direction, cette fois-ci rachetée par les Sud-Coréens appelés STX Europe.

Plus tard en 2013, il appartient à une société italienne et le nom est Vard.

Quand il est apparu, il s'est manifesté sous la forme de petits ateliers de nettoyage et de réparation des coques de navires et de bateaux.

Aujourd'hui, «les installations du chantier naval permettent l'installation et la réparation simultanées de 12 navires, le lancement et le levage de navires sur un bac à treuil hydraulique, l'armement des navires sur des quais d'une longueur totale de 1 300 mètres, la manutention de ponts et de grues de 15 et 50 tonnes».

Sans le chantier, beaucoup mourraient de faim dans ce Braila ... Pour le meilleur ou pour le pire, nous mangerons une miche de pain. Et comparé à certaines personnes, le nôtre est tissé avec des graines de pavot sur le dessus ...

Utile pour la ville et ses citoyens. Il semble que le chantier naval soit resté le seul endroit parmi tant d'autres que notre ville a eues où il y a toujours un intérêt à éduquer les jeunes pour assurer à l'avenir la main-d'œuvre qualifiée dans les métiers qui sont vitaux dans les chantiers navals et pas seulement les soudeurs. et serruriers mécaniques.