4 il y a des années
Notre Chevrolet Volt 2013 (42 363 milles) avait be...
Notre Chevrolet Volt 2013 (42 363 milles) avait besoin d'une vidange d'huile. C'était la première fois que j'emmenais notre Volt chez Miller Chevrolet. Nos attentes étaient petites. Tout ce qui était nécessaire était:
- Changer l'huile (et le filtre)
- faire pivoter les pneus
- remplacer le filtre à air du moteur
- remplacer le filtre à air d'habitacle.
Trois filtres, huile et rotation des pneus. J'étais là pendant environ deux heures. Ce n'est pas un problème pour moi. J'ai été appelé à la caisse et j'ai procédé au départ. Je pensais que le prix était un peu cher à 141,71 $, mais ce n'est pas non plus un problème pour moi. La Volt est une excellente automobile et nous en sommes très satisfaits. Peu de temps après avoir quitté la concession, le témoin de pression des pneus s'est allumé. Le témoin d'avertissement n'était pas pour un pneu bas; le message d'avertissement indique que le système de pression des pneus doit être réparé. Je n'ai jamais vu ça avant. En outre, la voiture a maintenant un bruit de cliquetis assez perceptible lorsque les freins sont appliqués. Lorsque j'ai examiné le projet de loi de plus près, j'ai remarqué que le technicien précisait qu'un nouveau filtre à air était nécessaire. Je pensais que c'était fait. Non, il s'avère que le changement de filtre à air que j'avais demandé (tâche n ° 3) n'avait pas été effectué. J'ai immédiatement appelé le service d'assistance et après quelques problèmes de connexion téléphonique, il s'est avéré que le filtre à air nécessaire n'était pas en stock. On m'a alors demandé si je souhaitais commander un filtre à air. Un examen plus approfondi du rapport d'inspection du véhicule a révélé que les deux pneus arrière avaient été vérifiés en rouge pour déceler l'usure / les dommages. Puisque les pneus ont été permutés, cela signifie-t-il que j'ai maintenant les pneus qui doivent être remplacés à l'avant? Étant donné que les notes techniques n'ont pas été examinées avec moi avant de quitter le service après-vente, je n'ai aucune idée de l'endroit où se trouvent les pneus défectueux sur la voiture. J'espère que les pneus usés et endommagés n'ont pas été pris par l'arrière et placés à l'avant. Après avoir pris la Volt pour une vidange d'huile, j'avais encore besoin d'un filtre à air, le système de pression des pneus doit maintenant être vérifié, il y a un nouveau clic dans les freins qui doit être diagnostiqué, et je suppose que nous avons besoin de nouveaux pneus. Donc, pour 141,71 $, j'ai reçu une vidange d'huile, un filtre à air d'habitacle et une nouvelle série de problèmes.
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