Southwest Flight Center Revoir

Je suis pilote privé avec 240 heures d'expérience. Il y a plusieurs mois, j'ai vérifié dans l'avion C172 de Southwest Flight Center et j'ai eu une expérience réussie. Le CFI, Mark B., était professionnel et un excellent pilote et instructeur. Il m'a signé et j'ai pu louer leurs modèles 172sp.

Dans le cadre de mon engagement à voler, je choisis occasionnellement de monter avec un instructeur pour rester pointu et compétent dans ma maîtrise de l'air et ma connaissance de l'avion. J'ai récemment appelé Southwest Flight Center et j'ai demandé à louer un avion avec un instructeur. Judy a pris mon appel et a été très utile pour me programmer avec Tonie et N3154U. Tonie et moi nous sommes rencontrés à l'aéroport et avons planifié le vol. Comme je devais être au travail à 9 heures ce matin-là, j'ai décidé qu'il serait préférable de rester dans le modèle et de travailler sur les touch-n-go. Nous avons continué comme prévu et avons fait 5 ou 6 tours autour du circuit. Tout s'est bien passé. Tonie était un excellent instructeur et c'est exactement ce que devrait être un CFI.

Comme nous avons eu un vol court ce matin-là, j'ai décidé qu'il serait préférable de planifier à nouveau pour le week-end pour travailler sur les airs (décrochages, virages serrés, manœuvres d'urgence, etc.) Tonie a pu m'installer ce samedi matin et nous mettre sur le calendrier.

Plus tard dans la journée, j'ai décidé que je voulais aussi voler le dimanche matin après ma leçon déjà programmée avec Tonie. L'homme plus âgé (Richard), qui travaille à la réception du Southwest Flight Center, a répondu à mon appel téléphonique et j'ai demandé à réserver l'avion pour dimanche en plus de ma leçon déjà programmée le samedi. Pour une raison quelconque, il est devenu agité par cette demande et a dit qu'il devrait repenser si je devrais louer l'avion ou non; il a dit qu'il reviendrait vers moi. J'ai demandé pourquoi c'était depuis que j'ai piloté leur avion plusieurs fois dans le passé sans aucun problème. Il a répondu en disant qu'il n'était pas à l'aise de me louer ses avions parce que je planifiais des instructeurs. Je lui ai dit qu'il était courant et routinier pour les pilotes de suivre une formation périodique pour rester compétents et à jour. Il m'a dit qu'après 30 ans d'expérience dans le domaine de l'aviation, il trouvait cette approche inhabituelle.

J'étais sans voix à l'idée qu'un employé d'une école de pilotage dirait cela. Il a été incroyablement impoli lorsqu'il a exprimé son opinion, et quand j'ai dit que c'était ridicule de refuser aux pilotes de cette façon, il est devenu sur la défensive et m'a dit que je n'avais pas le droit de piloter l'avion de sa compagnie dimanche et qu'il m'emmenait aussi. hors programme pour samedi avec Tonie. Il m'a rapidement raccroché.

Richard n'est pas pilote, mais il est le gardien des avions et ne consulte pas les instructeurs. Aucun pilote ne devrait se sentir mal ou être réprimandé pour avoir demandé une instruction de vol supplémentaire. La sécurité est n ° 1 dans l'aviation et les personnes qui s'y opposent n'appartiennent pas à cette industrie. Je doute que je sois le seul à avoir refusé ce comportement. La population de pilotes diminue et l'aviation ne peut se permettre que des gens comme Richard traitent les autres de cette façon. C'est vraiment dommage qu'il représente Southwest Flight Center, car sinon, ils ont de bons instructeurs et des avions décents. Je suis maintenant complètement mal à l'aise d'appeler cette entreprise ou de revoir / parler à nouveau avec Richard. Je devrai examiner des options alternatives à l'aéroport de Scottsdale.

Southwest Flight Center a été tout simplement incroyable. Tous les instructeurs que j'ai rencontrés semblent vraiment aimer l'enseignement (au lieu des constructeurs de temps trop courants). Les personnes travaillant à la réception ont toujours été très sympathiques et rapides (les problèmes d'entretien mineurs sont résolus rapidement). Leurs avions sont propres, bien entretenus et semblent toujours disponibles. Les prix sont moins chers ou comparables à tout ce qui se trouve dans la région pour un équipement égal.

En référence à l'expérience de Brent S.: j'ai continué à recevoir une formation récurrente ici après avoir obtenu ma PPL avec eux, et je n'ai jamais eu de problème à vérifier un avion en le faisant. Si c'était auparavant la culture ici, ce n'est certainement pas maintenant.

Si vous êtes un pilote qualifié aux instruments à la recherche d'un simulateur de vol abordable approuvé par la FAA pour rester à jour, c'est un excellent endroit où aller. Après une brève vérification initiale, vous pouvez piloter la simulation en solo. Ils étaient serviables et justes avec leurs prix.

C'est un endroit idéal pour apprendre, pratiquer, louer et profiter du vol dans une atmosphère détendue et amicale avec d'excellents instructeurs, avions et personnel en général. Je recommanderais à tout le monde de prendre des cours, de voler et de louer au Southwest Flight Center. Et surtout, leurs tarifs sont très justes.

J'ai reçu une séance d'une heure en cadeau. Je n'avais aucune expérience de vol et je voulais simplement voler dans la région. Au lieu de cela, la session était limitée à l'atterrissage et au décollage de plusieurs aéroports et d'un PORTEUR D'AÉRONEF !!! Après mon troisième atterrissage bâclé, le propriétaire a pris le relais et je me suis assis juste là. Probablement bon pour les pilotes potentiels mais une expérience terrible pour quiconque.

Je suis un fournisseur d'avion pour Southwest Fight Center.
J'ai remarqué les commentaires de la semaine dernière dans Google par Bent S et un certain nombre d'autres sites qui examinent Southwest Flight Center et j'ai été particulièrement troublé de vous voir refuser la location d'un avion. Ma préoccupation vient du fait que je suis propriétaire d'une société de crédit-bail qui fournit des avions et des simulateurs aux écoles de pilotage, dont SWFC. J'ai senti que je devais examiner cette question de plus près puisque mes sources de revenus proviennent directement de locataires comme vous. J'ai rencontré les propriétaires de l'école et leur ai demandé de fournir leur version de l'événement.
Voici mes observations:
vous avez 240 heures de vol réparties sur une période de six ans et n'êtes pas qualifié aux instruments
vous n'avez pas indiqué votre plan prévu pour ce vol aux instructeurs, et uniquement à Richard la veille.
vous n'avez pas demandé aux instructeurs de l'entreprise d'évaluer vos capacités de vol de nuit, qui auraient pu être nécessaires si vous étiez resté plus longtemps que prévu aux cavernes de Kartchner.
le départ de nuit d'aérodromes éloignés sombres, comme Benson, est pratiquement une procédure de départ IFR en raison de références visuelles inadéquates nécessaires pour garder le contrôle de l'avion.
Je suis d'accord avec son refus de vous permettre de voler avec des passagers vers une zone que vous n'étiez pas familière, en particulier vers un aéroport non contrôlé (Benson Muni) ayant des services limités, et pas d'heure définie pour le vol de retour.
Mon sentiment est que si vous aviez discuté de vos intentions avec Richard plus tôt que la veille de votre voyage prévu, la conversation aurait pu être plus cordiale et il aurait peut-être compris votre désir de faire évaluer fréquemment votre habileté aérienne par un instructeur et aurait pu exprimer son inquiétude concernant votre destination et votre calendrier.
En passant, Richard a raconté un incident avec un autre pilote à temps relativement bas qui était en colère de ne pas lui permettre de louer un avion pour visiter une destination avec laquelle il n'était pas familier. Le pilote a pu obtenir une location auprès d'une autre école, a effectué son vol et s'est tué lui-même et ses passagers lorsque l'avion s'est écrasé. Cela n'implique certainement pas que cela aurait été votre résultat, mais il est important que toutes les parties soient à l'aise avec les plans et les destinations de tous les vols. Je trouve que le bilan de sécurité de SWFC est admirable.

Groupe de vol horrible. Le pilote Flakey n'a jamais montré qu'il fournissait un vol sur simulateur, alors notre famille s'est vu promettre un vol d'introduction gratuit. Trois semaines plus tard, la compagnie a de nouveau appelé pour annuler en raison du fait que son pilote ne savait pas qui nous étions et pourquoi nous avions prévu un vol. La société ne remboursera aucune partie de l'argent dépensé via Groupon même si elle a reçu sa partie du montant en dollars. Le représentant de vol était impoli et ne se souciait pas de nous écrire une critique négative basée sur le fait qu'ils ont 30 ans d'expérience et notre critique ne leur signifiera rien. Attention à l'acheteur !! Assurez-vous de faire confiance à qui vous emmène en l'air!

FAIS ATTENTION!! Nous avons fait confiance à cette entreprise pour effectuer une inspection annuelle de notre Cessna 340 - qui était au prix de 3825 $ avec un prix final attendu d'environ 9 à 10 000 $, sous réserve de trouver un problème majeur - et après qu'un inspecteur inexpérimenté a passé plus de 5 semaines sans aucun problème majeur. problèmes, ils nous ont présenté une facture de plus de 17K. Ils n'avaient aucune autorisation pour accélérer le projet de loi à ce niveau. En termes simples, ils considéraient l'inspection comme un «chéquier ouvert». Ne faites pas confiance à cette entreprise - nous ne contestons pas les frais

Je suis un élève pilote de 50 ans. Je prends des cours hebdomadaires depuis des mois. Je suis devenu un pilote sûr et compétent au Southwest Flight Center. Je ne peux pas croire que je peux piloter un avion et le faire atterrir aussi. Tellement génial.

Mon instructeur, Cliff, continuera à vous pousser et à vous encourager à devenir un meilleur pilote. Il a enseigné à ce vieux chien de nouvelles astuces. Il enseigne également à mon fils adolescent et à ma fille.

J'ai repris ma licence de pilote privé après un an et demi sans vol et j'ai pu me remettre en piste très rapidement. Mon instructeur Cliff m'a amené à jouer en solo pour la première fois quelques semaines après mon départ et me donne de bonnes instructions. Je recommande vivement d'aller ici pour tous vos besoins de formation en vol.

Soyez très prudent avec ces voleurs !!! J'ai commencé à voler avec eux il y a 10 ans et ils ont beaucoup profité de moi. 20k $ plus tard et pas de solo. Mon instructeur était horrible et s'en moquait. Ils viennent de voir mon AMEX. Quand j'ai finalement reçu de vraies instructions, mon CFI a commenté: "Qui a pensé que vous atterririez? Ils pensaient que vous aviez tout faux". Richard le propriétaire est le plus grand voleur de tous, impoli et je ne recommanderais pas cet endroit. Restez aussi loin que possible. Depuis lors, j'ai appris la dure vérité sur la façon de traiter avec les centres de formation FBO ... vous ne trouvez tout simplement pas d'enseignement privé.