Subaru of America Revoir

SOA a une culture différente des autres constructeurs automobiles. L'entreprise est à l'écoute de ses clients et prend bien soin d'eux.

Ils ont un bon système et ils ont réglé mon problème. Je possédais un nouveau BMW X5 avant que mon Forester Turbo et SOA ne batte la culture du service client de BMW.

SOA, ne changez jamais ce style de gestion. J'ai référé ma sœur et deux amis. Tous les trois ont acheté un tout nouveau Forester 2019 - tout cela à cause de ma bonne expérience positive avec vous les gars.

Les Subaru sont sûrs et durent longtemps. Ne le crois pas. Ma fille a une Impreza 2002 avec 130K miles. une moyenne de 8K par an. Nous avons acheté le véhicule d'occasion à un vendeur privé. Ma fille conduisait sur la I-95 et le bras de commande avant s'est cassé et s'est effondré. Très chanceuse, il n'y a pas eu d'accident seul ou avec d'autres véhicules car elle l'a fait sortir de l'autoroute. La voiture a été remorquée jusqu'à une station de réparation réputée par AAA. On nous a dit qu'il y avait eu un rappel de la voiture pour cette raison exacte. J'ai appelé Subaru et on m'a dit que notre Impreza avait déjà été réparée pour ce problème en pulvérisant sur le bras de commande un inhibiteur de rouille (poussière de lutin magique, je suppose). C'était l'idée de Subaru d'une solution? Vraiment! On m'a alors dit que je devais faire remorquer à nouveau le véhicule à mes frais chez un concessionnaire. Le concessionnaire déterminerait alors la responsabilité de Subaru. S'ils ne pensaient pas que c'était leur problème, je devrais aussi payer pour l'inspection. La personne au téléphone était impolie et m'a dit que ma voiture était vieille, ce qui impliquait que ce type de problèmes devait être prévisible. Que ce n'était pas le problème de Subaru pour une réparation de rappel inadéquate sur une voiture de cet âge. Encore une fois ... Sûr ... longtemps vécu ??? Dans un œil de porc. J'espère que personne ne perdra la vie à cause d'un problème similaire avec une Impreza 2002. Soi-disant réparé pour la sécurité d'un composant majeur de la suspension.

Lisa a été une aide terrible. Ma wrx 2013 a une garantie prolongée sur les roulements qui peut aller jusqu'à 100 000 miles et ils ne la couvrent pas en raison de la modification de ma voiture dans laquelle ma voiture n'a jamais été modifiée .. un service horrible ne pourra plus jamais obtenir une Subaru

Récemment situé au cœur de Camden pour être plus proche de l'endroit où Subaru peut faire plus pour la communauté. Subaru est plus que des voitures, c'est une question de communauté.

Ils étaient encore en construction lors de ma visite, mais le mobilier du salon au milieu du bâtiment près du café était vraiment sympa

J'ai eu une mauvaise expérience d'achat de voiture avec Subaru de Moon Township en Pennsylvanie. J'ai appelé Subaru of America qui est le principal fournisseur des concessionnaires automobiles Subaru. J'ai parlé à un représentant du service client et lui ai expliqué mes problèmes. Il a convenu à 100% que j'avais eu une expérience terrible. Cependant, il a ensuite continué à me dire que tous les concessionnaires sont des propriétés privées et que je devrais aborder mes problèmes avec ce concessionnaire. Il m'a carrément déclaré que Sunaru d'Amérique ne ferait rien pour m'aider. À ce stade ... je ne recommanderais à personne d'acheter chez Subaru! Ils n'ont aucun problème à prendre votre argent mais ils ne veulent pas entendre parler de vos problèmes!

N'achètera plus jamais une autre Subaru à cet endroit. Restera fidèle à Ford ou Chevy. La représentante Caitlin Baker n'avait aucune idée.

Il m'en faut beaucoup pour écrire une critique négative. Honnêtement, je n'ai simplement pas le temps ni l'envie. Mais après l'appel téléphonique que je viens de recevoir de la défense des clients Subaru, je me sens obligé. Ma femme a acheté une Subaru Outback 2012 à faible kilométrage en 2014. Nous avons eu des problèmes le premier jour avec la transmission. Le trajet de Charlotte à Columbia a jeté toutes les lumières sur le tableau de bord et un code pour la transmission. Nous avons appelé le concessionnaire chez qui nous avons acheté et ils ont insisté sur le fait que cela devait être un hasard. Les codes ont été effacés et nous avons continué à conduire. Dans les années qui ont suivi, le problème est réapparu à plusieurs reprises. Le concessionnaire local de Columbia a examiné le véhicule et a déclaré qu'il ne pouvait pas reproduire l'erreur. Ils ont changé des parties très mineures, sans jamais résoudre le problème. Nous l'avons amené chez le concessionnaire plusieurs fois. Lors de la dernière visite, ils ont installé un relais de transmission et ont déclaré qu'une pièce prolongeait la garantie de la transmission (Subaru avait émis une extension volontaire de la garantie en raison de multiples pannes pour ce modèle). Après avoir perdu plusieurs semaines à faire des allers-retours sans résolution, nous l'avons confié à un mécanicien indépendant. Ils ont vérifié le problème de transmission et nous ont remis des documents le montrant. Nous avons ramené le véhicule chez le concessionnaire avec ces documents. Ils n'ont parcouru que 22 milles supplémentaires et ont dit qu'ils ne pouvaient pas reproduire le problème. Le service à la clientèle de Subaru suggérerait seulement que nous l'apportions à un autre concessionnaire à 200 milles. Maintenant, le problème s'est considérablement aggravé et Subaru refuse d'aider parce qu'ils disent que le véhicule n'est plus sous garantie. Malgré le fait que j'ai des tas de paperasse qui les montrent quand les erreurs ont commencé. La jeune femme avec qui je viens de téléphoner était incroyablement impolie et condescendante. Elle a eu le culot de me dire que c'était moi qui manquais de respect quand elle balayait littéralement chaque chose que je lui disais et que je pouvais vérifier avec de la documentation. Mon conseil est d'éviter Subaru si vous voulez de la fiabilité ou un service client de qualité. Je n'ai reçu ni l'un ni l'autre au cours des 5 dernières années. Lorsque je serai à la maison avec tous mes papiers, je les numériserai et les publierai partout où je le pourrai. Je doute que Subaru s'en soucie, mais si je peux sauver une seule personne de la frustration que j'ai ressentie, je me sentirai un peu justifiée.

J'ai eu ma Subaru Forest (modèle 2017), je l'ai achetée avec 7000 miles. J'ai obtenu la garantie prolongée certifiée d'occasion et j'ai récemment eu des rongeurs qui mangeaient le faisceau électrique intérieur du moteur. J'ai été giflé avec des frais de service de 3730 dollars, ce qui est tout à fait excessif et j'ai appelé pour voir si Subaru pouvait aider ou non. Sur la base de plusieurs recours collectifs, il semblerait que le contenu du câblage à base de soja ait quelque chose à voir avec cela. J'ai 23 ans et c'était mon premier achat de voiture neuve. J'avais prévu de passer à la Subaru Ascent, cependant, il semble que Subaru s'intéresse plus à l'argent dans ses poches qu'à la satisfaction de ses clients. Malheureusement, je n'achèterai plus jamais une Subaru, et je publierai ceci sur tous les sites d'évaluation que je peux trouver dans le but d'en avertir les autres. Je ne souhaite pas que ce prix de réparation excessif arrive à quelqu'un d'autre. Il y a une raison pour laquelle il y a eu tant de rappels au cours des deux dernières années et je crois que cette question va dans le même sens.

J'ai acheté une Subaru Outback 2006 d'occasion chez Ira Subaru il y a 17 mois avec 98k miles et un travail récent (courroie de distribution en particulier) était passionnant. En 17 mois, grâce à une excellente garantie illimitée de miles / 1 an sur les pièces, j'ai fait remplacer deux fois le bloc court, les cyclinders, les joints de culasse, etc. Je ne l'ai parcouru que 5 km en 17 mois. 3 km de ces miles devaient effectuer trois tests de consommation d'huile différents. Au total, il a passé 6 de ces 17 mois dans les magasins Subaru. La garantie des pièces m'a sauvé, mais à un moment donné, vont-ils admettre que cette voiture est un citron, ou continueront-ils à remplacer le moteur encore et encore? Il nya pas eu une seule fois où j ai parcouru 1 km sans brûler toute l huile, même après le remplacement. Deux étoiles pour la garantie. Fini le refus d'appeler un citron un citron et de me rembourser.

Si vous avez besoin d'une bonne voiture, Subaru est une très bonne voiture, ils ont beaucoup de choix

J'ai mon Subaru Outback 2012 depuis 2 ans et j'ai payé 8 000 $ en frais d'entretien. La voiture coûte littéralement 4 000 $ par an en entretien en plus des changements d'essence et d'huile. J'ai acheté la voiture à 112 000 miles, j'ai fait la pompe à eau, la pompe à huile, la courroie de distribution et un travail de soupape pour 5 200 $, à 121 000 $. À 189 000 milles, un coup s'est développé et le mec du «service» de Carr Subaru a déclaré: «Notre travail est hors garantie, ce sera 2 900,00 $». Cela représente donc 8 000 $ en entretien pour conduire la voiture sur 80 000 milles. Alors maintenant, cette Outback est à 190 000 milles et dans 50 000 milles de plus, elle aura à nouveau besoin du quadruple contournement avec une courroie de distribution, une pompe à eau, une pompe à huile et un kit de joints. À ce moment-là, j'aurai 240 000 milles et l'entretien m'aura coûté: 13 000 $. VOUS VOUS MOQUEZ DE MOI. C'EST COMBIEN J'AI ACHETÉ LA VOITURE. JE CONDUIS 50000 MILLES PAR AN - CETTE VOITURE N'EST PAS CAPABLE DE FAIRE CELA

Ouverture en mai 2018! Je suis tellement excité pour tous les employés Subaru qui accueilleront ce nouveau siège social.

J'ai acheté une toute nouvelle STI 2019 en août 2019. C'est le 12 décembre 2019 et je n'ai toujours pas ma voiture. J'ai fait plus de 10 voyages entre 2 concessionnaires. Je n'achèterai jamais une autre Subaru aussi longtemps que je vivrai. Le service client épouvantable n'est qu'un côté. Deuxièmement, le service après-vente de Groove Subaru au Colorado est horrible. Ils ont eu ma voiture pendant 20 jours et plus et n'ont rien fait avec. Schomp Subaru a beaucoup fait pour essayer de m'aider, mais même ils n'ont pas réussi à le réparer correctement après avoir eu la voiture pendant près d'un mois maintenant (en toute honnêteté, le retard était dû au fait que les plaques de support arrière n'étaient pas en stock pendant un moment) . SOA vous rabaisse et agit comme si vous ne devriez pas vous plaindre que votre tout nouvel achat de 40 000 $ est foiré et doit être réparé. La voiture a toujours les étiquettes temporaires maintenant expirées du 16 octobre 2019. Je n'ai jamais la voiture en ma possession car elle est toujours dans un magasin. Inutile de payer pour l'enregistrer alors que je ne l'ai même pas! Je continuerai de faire passer le mot avec encore plus de détails que ce que j'ai énuméré ici. Je m'assurerai que toute personne que je connais n'achète pas une Subaru à moins qu'elle ne soit ancienne. Les nouveaux sont inutiles et ils ne les supportent pas. Comment quelqu'un dépose près de 40 000 $ sur une voiture toute neuve et traverse l'enfer que j'ai pendant 4 mois me dépasse. ARRÊTEZ DE VENDRE DES VOITURES SI VOUS NE LES SOUTENEZ PAS ET VOUS NE TROMPEZ PAS LE CLIENT EN CAS DE PROBLÈME.

Modifié à 4 étoiles
Subaru m'a même envoyé de bons cadeaux pour m'apprécier en tant que client. Je pense qu'ils font de leur mieux pour bien traiter les clients une fois qu'ils se rendent compte de votre préoccupation.

Modifié à 3 étoiles. Je dois les BBB pour qu'ils répondent à mon message. Le problème a finalement été résolu, alors j'ajoute 2 étoiles.

1 étoile N'ACHETEZ PAS SUBARU !!!
La structure arrière gauche et le ressort hélicoïdal de mon forestier Subaru 2014 ont été cassés en juillet 2018. Le véhicule, qui n'avait que 49k miles, était incapable de fonctionner en toute sécurité sous cette défaillance rare pour les voitures avec 49k miles. Je l'ai fait réparer dans la Subaru de Wakefield pour 450 $ en juillet 2018.. À l'heure actuelle, le VIN fait l'objet d'un rappel WUT05 "Ressort hélicoïdal arrière" émis en novembre 2019. Apparemment, il y a un problème de qualité avec le ressort hélicoïdal arrière gauche et la structure.

Super voitures Subaru. Le concessionnaire à Reno, Nevada est malhonnête. Du service financier au service et à la gestion. J'y suis allé avec un devis Costco et une réduction Costco. La remise reçue a ensuite été surfacturée sur d'autres articles. Low balled par des centaines de dollars sur mon échange qui venait d'être vendu au prix de vente par le concessionnaire Honest Honda local qu'ils achèteraient ma Honda.

Je suis un guerrier blessé au combat invalide de façon permanente de l'opération Desert Storm, y compris avec des blessures traumatiques au cerveau. Le concessionnaire m'a délibérément fait attendre en traînant les pieds après l'essai routier, connaissant mes handicaps et aggravant volontairement mes blessures pour émousser mes sens à cause de la douleur.

Apparemment, le concessionnaire Subaru a ajouté ma valeur nette à mon échange et l'a ajoutée au prix d'achat au lieu de soustraire cette somme du prix d'achat. Ajout de frais supplémentaires qu'ils ne pouvaient pas expliquer. Double discours et dénégations délibérément pour confondre le client.

Le concessionnaire a menti au sujet du compteur kilométrique du véhicule, qui était en fait 15 fois plus élevé que ce qu'il prétendait.

La honte!

Ma mère a acheté un citron à cette horrible entreprise automobile et ils ont refusé de l'aider. Là, les voitures sont des véhicules jetables avec des pièces bon marché gérées par une entreprise sans éthique.

Excellent service client. Très compétent et utile. J'ai été très satisfait du résultat du problème qui devait être résolu. Je recommande vivement non seulement la voiture mais aussi le service client. Merci!!!

Ma Subaru Impreza 2013 (achetée d'occasion certifiée en août 2016) rencontre des problèmes excessifs depuis que je l'ai achetée. On m'a dit que ce n'était «pas typique» pour les véhicules Subaru, mais en tant que premier propriétaire de Subaru, je suis OVER IT. 2 tests de consommation d'huile, un nouveau moteur, des problèmes de démarrage difficile (par hasard juste après l'installation du nouveau moteur), de nouveaux rotors, un nouvel "interrupteur d'arrêt des feux stop". Quand cela s'arrêtera-t-il ???? Êtes-vous derrière votre marque? Est-ce que j'ai eu un "citron"? En plus de tout cela, il est impossible de travailler avec le concessionnaire Bay Ridge Brooklyn (où la voiture a été achetée). Ils ne peuvent pas garantir un moment où un mécanicien peut regarder votre voiture - vous obligeant à payer pour un véhicule de prêt, sans savoir si les problèmes sont couverts par la garantie (un examen séparé leur sera laissé). Ils ont refusé de me presser pour la réparation de l'interrupteur d'urgence, qui était une solution de 10 minutes et ils avaient la pièce en stock. J'en ai fini, Subaru. Veuillez l'améliorer. J'attendrai avec impatience votre appel.

Très professionnel. Je suis allé installer des graphiques et prendre des photos et des mesures secrètes si le nouvel Ascent avant sa sortie pour la vente au détail.

Subaru Outback 2013, ~ 125 000 miles, code P2764 qui renvoie à un problème de transmission connu par lequel Subaru est au courant et a prolongé la garantie de temps jusqu'en 2022, mais pas la garantie de kilométrage. Apparemment, il s'agit d'une réparation coûteuse car le concessionnaire m'a immédiatement dit de contacter l'entreprise sans me dire le coût de la réparation. J'ai contacté une entreprise et on m'a offert 750 $ pour l'achat d'une nouvelle Subaru. Choqué pour dire le moins! Pour moi, ce véhicule ne faisait que commencer. J'ai payé beaucoup, ou beaucoup pour moi, pour ce véhicule et j'en ai pris soin. Entre devoir constamment y ajouter de l'huile, soi-disant un compromis pour l'économie de carburant, et le remplacement des lampes extérieures du véhicule, l'équipement à lui seul m'a coûté plus de 8 000 $ par année. Dans mon monde, c’est beaucoup trop d’argent pour conduire une voiture. Si Subaru m'offre 750 $ pour une voiture neuve, ne croient-ils pas en leur propre produit? J'ai cherché des forums et j'ai trouvé que je ne suis pas le seul à avoir eu ce problème et je ne suis pas non plus le seul à offrir 750 $ pour une nouvelle voiture.
Subaru a été exhorté à proposer un rappel sur la question et ils ne l'ont pas fait. C'est un problème de sécurité car il provoque le calage du véhicule dans des situations moins qu'idéales. Subaru of America, conservez vos 750 $ et faites savoir à quel point vous soutenez votre produit!

Nous avons acheté une toute nouvelle Subaru Outback Limited (notre 6e au cours des 20 dernières années) de McGovern samedi dernier et l'avons ramenée à la maison. Nous avons enregistré la voiture, l'avons conduite pendant le week-end et avons fait étalonner tous les systèmes pour SiriusXM, lien SUBARU, etc. Lorsque nous nous sommes arrêtés aujourd'hui (lundi) pour obtenir un autocollant d'inspection manquant, le concessionnaire nous a dit qu'il avait besoin de la voiture de retour car ils nous ont vendu une voiture qui avait été rappelée. Vraiment??? Une voiture toute neuve que nous avions pendant 36 heures a déjà été rappelée ???? Il s'avère que l'avis de rappel a été reçu par le concessionnaire 2 jours avant même que nous ayons contacté le concessionnaire pour acheter une voiture.

Donc ... Étant donné que le rappel était dû à une soudure structurelle défectueuse et que l'on ne savait pas combien de temps la voiture serait hors service, ma femme ne se sentait pas à l'aise de garder cette voiture, alors le concessionnaire a dénoué l'affaire. Nous voulions toujours une voiture, mais le concessionnaire n'était pas intéressé à travailler sur quelque chose (par exemple une autre voiture, etc.). Pas de discussion sur la vente d'un Outback différent. Nous avons donc demandé à regarder 2 modèles de voitures différentes sur le terrain pour faire un essai routier et peut-être acheter. Nous avons dû conduire le premier (BMW X3), mais quand nous sommes allés faire l'essai du second (Lexus RX350), le vendeur a dit non, nous devions faire une pause pour nous rafraîchir ... vraiment? Alors maintenant, ils ne veulent pas nous vendre une voiture, aucune voiture?

Moral de l'histoire? McGovern a commis de nombreuses erreurs dans le processus de vente, pas toutes appelées, nous a causé 3 jours d'efforts, nous avons dépensé de l'argent pour titrer et enregistrer la nouvelle voiture, et réenregistrer notre ancienne voiture, puis le concessionnaire nous a interdit d'acheter une voiture chez eux .... ce n'était pas le vendeur, elle était très utile, nous pensons que c'était le directeur des ventes. Je suis abasourdi qu'en dépit de toutes les erreurs, le directeur des ventes a réussi à éviter même de parler avec nous ... la pire expérience client que j'aie jamais eue ...

Je les ai appelés à l'aide Cherry Hill Subaru a eu notre voiture pendant trois mois et ils ne peuvent toujours pas comprendre le problème.