Autopolis Revoir

C'est un circuit à Kamitsue, préfecture d'Oita. La neige s'accumule en hiver.
C'est célèbre pour Super GT!

Lorsqu'il n'y a pas de grands événements, il semble qu'une personne puisse entrer (visiter) pour 500 yens.

Quand j'y suis allé, il semblait que les passionnés couraient librement.

Un bon parcours que vous pouvez suivre en toute confiance

C'est un espace confortable.
Je souhaite participer à un événement de conduite ou à une expérience de voiturette.
Super formule passionnante, grand événement à Super GT.
C'était agréable d'avoir Autopolis à proximité.

Visité pour regarder Super GT.
C'est dommage que je n'ai pas pu visiter différents spots car c'était une visite le jour de la course, mais je suis très heureux de voir la course chaude. Et j'ai été surpris que la pluie soit mélangée à des cendres volcaniques.
Au niveau des infrastructures, c'est merveilleux qu'il y ait beaucoup de toilettes même s'il s'agit d'un circuit local! Cependant, est-ce seulement dans les zones rurales qu'il y a plus de toilettes de style japonais que de toilettes de style occidental? Pour cela, j'aimerais que vous imitiez Twin Ring Motegi, qui a été rénové avec effort.
L'opération est, pour le dire simplement, pacifique. Pour le dire mal, environ. Est-ce également unique à la région?
Je crains que les manières de regarder les matchs ne soient pas si bonnes. Il est normal de dire que Pierre-san a cessé d'utiliser le parapluie pendant la course.
Même s'il y a de nombreux stands de nourriture, il semble que le nombre d'aliments ne soit pas à la mesure du nombre de clients. J'étais inquiet pour beaucoup de lignes et j'étais épuisé.
Les directions dépendent de la navigation. Je n'avais pas l'habitude de louer une voiture et c'était gênant, alors j'ai été guidé par un itinéraire ridicule et j'ai passé un bon moment. À l'origine, je simulais l'itinéraire sur Google Map, alors j'aurais peut-être dû y aller. Cependant, il existe un risque élevé que vous soyez guidé sur une route étroite comme une route ridicule sur GoogleMap, il est donc préférable de guider l'itinéraire avec la navigation que vous connaissez.

Je fais une sorte d'événement ou de pratique.
Je fais aussi D1 donc je pense que c'est un bon cours.
Cependant, quand il pleut, du brouillard sort et je ne peux pas courir. .. ..

Une fois par an, le super GT se tient à Autopolis.
À ce moment-là, des gens incroyables viendront!
Si vous achetez un ticket de parking à l'avance, c'est pratique car il peut être garé à l'intérieur.
Il y a un parcours autour du parking, donc si vous marchez un peu, vous courrez!
Les bonnes places sont supprimées tôt le matin, mais ceux qui ne font que le tour du stand principal peuvent se permettre même l'après-midi (dans le cas de la finale)
Il y a aussi beaucoup de coins événementiels et de stands de nourriture pour que vous puissiez en profiter avec vos enfants!

Je peux profiter de beaux paysages!
Il y avait un ours troué sur le parcours ()

Le temps est beau aujourd'hui, mais pas aussi chaud que l'été. A partir de l'après-midi, il est devenu frais couvert de nuages.

J'ai couru le cours pendant 2 tours gratuits lors d'un événement d'un magazine automobile importé auquel j'ai participé au mini que ma femme était ce jour-là. J'avais peur au coin d'une longue pente.
J'avais très peur de la 6MT Cooper S que ma femme conduisait à l'époque.

Bon à courir
Facile à regarder
Un peu loin

C'est l'un des meilleurs au Japon "Circle of Heaven". C'est un climat montagnard, il se rafraîchit le matin et le soir, mais la bonne saison est bonne et vous pouvez conduire confortablement de vastes parcours. Surtout à l'heure du déjeuner, pour la conduite expérimentée pour les débutants, vous pouvez suivre un cours avec des passagers sans casque, gants, combinaison ignifuge, etc.

C'est bien de pouvoir se déplacer sur le circuit en voiture!

Circuit de superbe emplacement
C'est comme l'Europe.

Il n'y a pas d'installations de divertissement et la nourriture et les boissons sont limitées.

J'y suis allé pour la première fois, mais la course est un peu différente en puissance et en expérience!
Venez nous rejoindre à l'événement!

J'essaie de faciliter la lecture pour le public. Je suis impressionné par le fait que les toilettes sont toujours propres!

C'est un très bon circuit.
Les frais de stationnement étaient de 500 yens pour un mini vélo

Je viens de le voir de l'entrée, mais il y avait beaucoup de voitures accidentées sur le côté gauche de l'entrée, donc une course difficile est en cours! Je pensais.

C'est un parcours de course international imposant avec une ligne droite principale de 900m, et je pense que c'est un circuit attractif à parcourir quelle que soit la catégorie.
Il est général de prendre l'avion si c'est de Tokyo, mais il est difficile que l'accès de l'aéroport de Kumamoto au circuit soit considérablement mauvais.

C'est l'un des meilleurs endroits sur le plateau et il y a de nombreuses sources chaudes à proximité.

Je suis venu dans un événement de conduite. Quand je regarde le parcours, j'ai peur des gaz. Peut-être bien quand vous entrez dans le cours!

Si vous utilisez le système de navigation en direction de la ville de Kikuchi
Vous serez guidé vers la route préfectorale 205
Bien sûr, c'est rapide, mais c'est difficile de se croiser
Parce que c'est une route dans une forêt dense
J'ai utilisé le n ° 45 via la gorge de Kikuchi
je pense que c'est mieux

Le traitement et la façon de penser à la dérive sont terribles.
Accent sur l'adhérence et autres événements.
Même si je leur dis ce à quoi je veux qu'ils pensent du point de vue des participants, ils ne répondront pas du tout.

C'est un cours qui peut démontrer pleinement les performances de la voiture

Je vois une conduite imprudente dans les allers-retours sur les routes de montagne étroites. Sentez-vous comme un randonneur uniquement sur le parcours.

Le plus grand circuit de Kyushu.
Des courses de GT et de formule ont lieu.
Il est également moins cher de fonctionner seul que les autres circuits.
Même s'il y a un problème avec le véhicule, il y a des endroits à proximité tels que TMR pour 4 roues, Karetei pour 2 roues, etc.
Les brochettes de bœuf de Karetei, qui a un magasin à Autopolis, sont également les meilleures.

Le seul circuit international de Kyushu ...
C'est le pire accès du mont. Suge, et l'événement est amusant, mais regarder Super Formula et Super GT vaut la peine d'être regardé!

La piste d'essai de piste est un peu éloignée. L'équipement est vieux.

Un lieu plein de rêves.
Il y a aussi une sensation de fête pendant la course, vous pouvez donc passer une journée amusante.

C'est un peu difficile d'y aller, mais courir ici est agréable au plus haut.

Comme l'altitude est de 800 m, il fait plus froid le matin et le soir et le temps est facile à changer.

Circuit avec plein de curiosités! La vitesse SF est une dimension différente!

Large zone de circuit
L'accès peut être gênant, mais il y a des événements de course qui le compensent

Il y a régulièrement des événements de conduite, des événements et des courses.

Parce que c'est en montagne, le temps est facile à changer et les mesures de pluie sont essentielles, mais c'est pourquoi la course est intéressante.
En ce qui concerne Super GT, les gens se retrouveront sur place si vous ne réservez même pas de parking, mais il y a beaucoup de stands et c'est amusant.

Je suis allé à l'événement Suzuki Fun Ride. Lors de cet événement, un droit d'entrée vous sera facturé si vous ne rédigez pas de candidature à l'avance! Noter!

Le parking est grand, il est facile d'obtenir un ticket de parking dans le hall, et je pense que vous pouvez vous garer dans le hall même si vous arrivez en retard. Il y a de nombreuses toilettes, vous pouvez donc être rassuré. Des voitures de luxe et des voitures GT sont également exposées sur le stand, et il y a des magasins pour manger, donc je pense que vous pouvez en profiter toute la journée. Je pense qu'il y a beaucoup d'événements tels que les reines de course et les talk-shows des joueurs.

Je vais regarder Super GT chaque année
D'autres parlent de la plupart des choses, alors je vais vous donner un petit truc
Lors de la tenue du SGT, si vous arrivez tôt, vous serez garé dans le parking sur place, et à première vue il semble que la distance parcourue à pied soit courte, mais au contraire elle sera parcourue.
Surtout sur le chemin du retour, il faut plus d'une heure pour quitter le site en raison du trafic intense.
Lorsque la voiture est presque pleine, elle peut s'arrêter près de la porte d'entrée, mais en réalité, c'est une longue marche, mais c'est un modèle chanceux que vous pouvez sortir immédiatement lorsque vous montez dans la voiture.
Lorsque le parking sur place est enfin plein, vous utiliserez le parking hors site, mais c'est le moyen le plus simple et le plus rapide de revenir.
Vous pouvez vous déplacer en douceur entre le parking extérieur et l'intérieur d'Autopolis en navette, et c'est très rapide car certaines routes secondaires que les véhicules généraux ne peuvent pas passer du site au parking extérieur sont utilisées (les bus ont la priorité même sur routes générales.)

Le seul endroit de Kyushu où se déroulent la Super Formula et la Super GT.
C'est spacieux et il y a des toilettes partout, donc ça aide.
Comme il est au plus profond des montagnes, du brouillard peut se produire les jours de pluie, de sorte que la Super Formula Final 2018 a été annulée. Dommage.

Le tracé du parcours, qui profite du magnifique terrain, a une sensation qui ne peut être goûtée sur d'autres circuits.
L'expérience de conduite est également tenue, afin que vous puissiez en profiter sans permis.

Il est large, long et peut être tourné fermement, mais si vous n'avez pas de concentration et d'habileté, vous ne pouvez pas courir vite

C'est un parcours large et délicat avec une pédale d'accélérateur ()

C'est amusant car il y a des essais et divers événements.

Ach
humide
Haa haa

Je pensais que le mouvement des personnes et la position de l'ouverture du magasin ne correspondaient pas. Beaucoup de gens sont montés en diagonale jusqu'au parking sans passer devant le magasin.

Course de vélo.
Son rapide. les virages. Eu du plaisir.

Je veux que les toilettes fonctionnent un peu plus mais l'emplacement est le meilleur.

Tout droit est cahoteux
25R est puissant

Après tout, c'est brut, voir, le son du moteur, l'échappement est excité

Il est apprécié que Kyushu possède une piste de course qui répond à ces normes internationales.
J'ai couru plusieurs fois à l'épreuve de conduite, mais c'est très amusant dans les hauts et les bas. Même les citoyens ordinaires peuvent expérimenter la conduite avec leurs propres voitures et vélos.
Je pense que c'est très amusant une fois que vous avez suivi le cours

En tant que circuit, il y a des hauts et des bas, des virages difficiles, un parcours difficile comparable à Suzuka.
Vous pouvez voir à la fois le dernier virage, la deuxième épingle à cheveux du point de dépassement et le dernier virage.
Cependant, il y a un trafic intense depuis le parking de retour lorsque vous utilisez SGT, nous vous recommandons donc d'entrer tôt (avant 10h).

J'avais l'habitude de rendre visite en tant que chauffeur, mais cette fois, je suis allé regarder le match.
Comme vous pouvez le voir sur la photo de fin septembre 2020, j'ai regardé la course dans une ambiance large, cool et ouverte. Il fait beau et très confortable, et j'aimerais l'utiliser comme pilote l'année prochaine. MDR

Le seul site de circuit international à Kyushu! Le meilleur sur un vaste site!

Le seul cours de course international de Kyushu.
Situé sur le côté nord d'Aso Gaienyama, c'est un excellent emplacement entouré par l'un des sites les plus pittoresques de Kyushu.

Bien que certaines des installations construites pendant la période de bulle aient été endommagées par le tremblement de terre de Kumamoto en 2016, le parcours de course international supervisé par Toshitoshi Sakurai est toujours en vie.
Vous pouvez regarder les meilleures courses de motos et de quatre roues au Japon, telles que SUPER-GT, Super Formula et All Japan Road Race.

En outre, il existe de nombreux événements participatifs pour les motos et les automobiles, et la façade est étonnamment large.
Si vous aimez les sports mécaniques à Kyushu, vous devriez visiter une fois.

Il n'y a de difficultés que dans les installations construites dans la nature.
Il n'est pas rare que des événements soient reportés ou annulés en raison du brouillard.
De plus, l'accès est médiocre et vous devez conduire au moins 30 minutes en voiture de la ville la plus proche.
En hiver, il se transforme en zone enneigée et le parcours ferme fréquemment.

Bien que j'aie beaucoup écrit, on peut dire que c'est une installation attrayante en les incluant.

J'ai couru pendant un moment. Vous pouvez profiter de la prise et de la dérive toute la journée.

Je l'utilise depuis plus de 20 ans et c'est à l'origine de mes activités de sport automobile.
Pendant ce temps, l'organisation d'exploitation a changé environ deux fois, mais chacune avait ses propres mérites, et ils ont toujours offert le service par essais et erreurs.

Bien sûr, j'ai également obtenu une licence de cours, mais au départ, les règles d'utilisation de la conduite normale à quatre roues étaient strictes, et une combinaison de course, un harnais à quatre points et dans certains cas une cage de sécurité étaient indispensables.
Comme je n'avais pas beaucoup d'argent à l'époque, il était difficile de préparer une voiture uniquement sur circuit, et j'étais réticent à attacher un harnais à 4 points ou une cage de sécurité (besoin de faire un trou de carrosserie) à la voiture de ville I acheté en prêt. En conséquence, il était presque indisponible à la fin.

Par conséquent, j'ai principalement participé à l'AP Cup (conduite basée sur l'expérience), qui a un règlement de participation relativement doux, et à un événement de conduite animé par un magazine.
Cependant, lorsque je suis financièrement disponible, j'ai été submergé par les événements familiaux et le travail cette fois-ci, et j'ai remarqué que la conduite sur circuit et les sports automobiles étaient complètement séparés ...

Cependant, je pense qu'Autopolis est un circuit merveilleux dont le monde entier peut être fier à la fois en termes de tracé de parcours et d'équipement accessoire.
Je vis actuellement dans le Kansai pour travailler, mais un jour je veux retourner à Oita et recommencer à courir!

Merci pour vos merveilleux souvenirs! !!

Aller à Autopolis, un fils de voiture chéri depuis longtemps (5 ans). Mais pas question ... du brouillard! Un côté brouillard! Je ne vois rien! L'explosion approchait et la voiture a finalement démarré devant le stand.

Lorsque vous sortez, faites attention aux informations de brouillard local. Surtout après la pluie.

Je fais de mon mieux à Autopolis.
Il y a plein d'événements!
Soutenons ensemble

Je viens au championnat GT chaque année. Je me plains, je ne suis pas doué pour gérer les toilettes. Je paie l'argent correctement, alors j'aimerais que vous fournissiez une propreté satisfaisante. J'aimerais que vous travailliez pour le prix et que vous perceviez les frais. Et il en va de même pour le soulagement du trafic de porte d'entrée. Je veux plus de satisfaction client.

Itoko organise une course célèbre chaque année
J'aime les voitures, tant que je suis heureux,
J'espère juste que d'autres grandes courses auront lieu.

Un circuit plein de hauts et de bas comme si vous couriez sur une passe. C'est amusant de courir.

Le seul circuit international de Kyushu, à seulement une heure de chez soi
Préfecture d'Oita mais proche de Kumamoto
Il y a une police automobile à Kumamoto
Propagons le sport automobile à Kumamoto avec le pouvoir de la police automobile !!!

Je comprends qu'il est isolé de l'établissement ... mais il faut du temps pour aller et venir de toute façon. Parce que l'altitude est élevée, une attention particulière est nécessaire sur les vêtements locaux quelle que soit la saison. Il ne fait aucun doute que c'est amusant de courir même si vous courez.