3 il y a des années
Je leur donnerais un 0 sur 5 si je le pouvais.
Je leur donnerais un 0 sur 5 si je le pouvais.
J'ai emmené mon véhicule chez Capital Dodge Chrysler le mercredi 22 janvier 2020 pour inspecter l'avant de ma Dodge Charger. Depuis trois jours, la colonne de direction tremblait beaucoup. Plus la vitesse à laquelle je roulais était élevée, plus ça tremblait. Je soupçonnais que je pourrais avoir de la neige dans les passages de roue, mais j'ai décidé que je ferais mieux de m'en assurer pour des raisons de sécurité. En fait, les tremblements devenaient de moins en moins chaque jour. J'en ai parlé au technicien à mon arrivée. Je n'ai eu aucune réponse du technicien.
Après quelques heures, j'ai reçu un appel téléphonique du technicien avec de mauvaises nouvelles. Le technicien a dit que tout mon front-end avait besoin de travail. Il a dit que j'avais besoin des remplacements suivants: (i) les joints à rotule supérieurs (les deux); (ii) jambes de force (les deux); (iii) Bras de contrôle inférieurs (les deux); (iv) tirant gauche; et (v) Le véhicule fuyait du liquide de transmission et devait être refermé. De plus, une fois ce travail terminé, un alignement devra être effectué et les roues devront être rééquilibrées. Le coût total était estimé à près de 3 700 $. J'ai été choqué et je me suis demandé comment tous ces objets pouvaient aller en même temps, alors que je ne heurtais jamais rien (accidents, trottoir, etc.).
Ne voulant pas conduire la voiture au cas où le concessionnaire aurait raison, j'ai demandé au technicien quel était le minimum avec lequel je pourrais m'en tirer. Il a dit le service de biellette et de transmission. J'ai autorisé uniquement le tirant et le service de transmission. Lorsque j'ai reçu ma facture, j'ai également été facturé pour un alignement et un équilibrage des roues. Le technicien était très dédaigneux et quand je lui ai posé des questions.
J'ai alors décidé que je prendrais mon véhicule pour un deuxième avis. J'ai donc emmené mon véhicule chez un mécanicien qui avait une note de 5 étoiles sur Google. Ce mécanicien a fait une inspection approfondie du véhicule avec le devis original en main et m'a appelé pour m'indiquer qu'aucun des éléments du devis de Capital Dodge n'était nécessaire. De plus, il a déclaré qu'un alignement de l'extrémité avant n'aurait pas dû être effectué tant que tous les travaux n'étaient pas terminés, pas seulement le remplacement des tirants.
J'ai ensuite contacté Capital Dodge pour discuter de la situation. Un conseiller technique principal, avec qui j'avais eu affaire pendant des années, m'a recommandé de confier le véhicule à un deuxième mécanicien indépendant pour un deuxième avis. J'ai été chargé de ne pas parler à ce mécanicien de la citation originale de Capital Dodge. J'ai donc emmené mon véhicule chez un 2ème mécanicien indépendant et je ne leur ai rien dit. J'ai juste demandé qu'ils inspectent l'extrémité avant. Cette société de services automobiles avait également une note de 5 étoiles sur Google. Après avoir terminé l'inspection, ce mécanicien a signalé qu'il n'y avait aucun problème avec l'extrémité avant. Quand j'ai mentionné le problème de tremblement à ce mécanicien, il a dit que j'avais probablement de la neige dans les passages de roue à l'époque, mais qu'il n'y avait aucun problème avec l'avant de ma voiture.
Ainsi, deux mécaniciens indépendants, chacun avec 5 étoiles, ont conclu qu'aucun des travaux qui m'ont été cités ne devait être achevé. Je suis donc amené à conclure que le concessionnaire essayait de me prendre pour 3 700 $ de travail qui n'était pas nécessaire et que le travail qui a été effectué est maintenant en question. Telle est, en substance, la définition de l’INTENTION DE COMMANDER LA FRAUDE. J'ai contacté le concessionnaire une dernière fois pour résoudre ce problème tranquillement. Cependant, la seule offre que j'ai reçue, qui a été proposée à l'origine par le conseiller technique, était de me faire rembourser le coût de la deuxième inspection (80 $). Merci pour l'offre moche Capital Dodge.
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